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东风平板车车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法 二、故障信息 车主描述：车辆平路行驶正常，爬坡时出现动力不足、熄火故障。 三、处理过程 步骤1 跟车确认故障现象 1.1 使用解码器读取并没有发现故障码，所以决定跟车观察故障现象。 1.2 车辆加速及平路行驶一切正常 1.3 车辆刚开始爬坡的20分钟左右一切正常，在大约20分钟后出现动力不足，在大约30分钟后车辆出现熄火故障。发动机没有故障码。 1.4 通过观察数据流，发现发动机水温为100°。 1.5 为了进一步确认车辆爬坡是否真的水温高，我们使用了直感表测量水温。 1.6 装货跟车路试，爬坡确实存在水温高，爬到中途水温已经98度，再继续爬坡到101度左右，发动机熄火。
车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法发动机水温测试 提示：在遇到发动机水温高时，我们需要先确认水温是否真的高;以避免维修过程走弯路、浪费我们宝贵的时间。 步骤2 发动机冷却系统相关部件检查 2.1 检查水温传感器、防冻液，未见异常; 2.2 检查水泵工作情况正常(水泵的工作情况，可以在水温达到85度以上，观察水箱里冷却水循环的情况判断); 2.3 检查节温器正常(节温器的检查可以将节温器放到水里煮，当水温到85度左右的时候，节温器应该全部打开、并且能够堵死小循环孔);
车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法节温器 步骤3 散热系统检查 3.1 此时就要考虑是否散热器散热效果不好造成的呢? 3.2 经过仔细观察发现：该车已经行驶8万多公里，但是水箱看起来却比较新; 3.3 经过与司机沟通后得知：前段时间水箱漏水、才更换了水箱。
步骤4 处理过程 4.1 通过观察与分析发现： 冷却风扇不在散热器中间位置，冷却风扇的位置偏上、风扇叶距离散热器底部有8厘米左右的距离;同时发现水箱散热器的上部分为5厘米左右的铁框。 如下图示：车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法冷却风扇 4.2 提升水箱位置 通过分析，水箱需要提高4公分左右。提升后的效果如下：
车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法提高风扇位置 步骤5 试车验证 调整好水箱位置后，跟车测试、车辆爬坡过程中水温最高为85℃，至此故障排除。 知识拓展 发动机突然停机故障现象较多，小轨在这里给大家做集中的讲解，其常见的故障点如下(该图中只列出常见的故障点)。 故障点一：线路 故障原因：ECU供电异常或是唤醒线(既T15线)异常。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法线路故障图 故障分析：ECU供电线或是地线虚接、造成车辆正常行驶时ECU供电不稳定或是断电等，都有可能会造成发动机突然停机。 检修办法： 1. 检查配电盒的相关线路、保险丝、继电器及其控制线路是否有异常。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法配电盒相关线路 2. 检查ECU插头是否腐蚀、退针;检查电脑版插头是否腐蚀断针。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法ECU插口 3. 如果ECU针脚及ECU插头都正常的情况下可以采取从电瓶直接飞线到ECU的办法进行故障点的确认。
故障点二：同步 故障原因：发动机同步故障 故障分析： 不同发动机，同步出现故障后的故障现象也不相同： 小型柴油发动机配气机构一般采用齿轮或链条传动，齿轮和链条极容易跳齿、此时如果起动发动机有可能会带来发动机严重的机械故障;所以ECU采取的保护措施是立即熄火、并且不可以再次起动。 重型柴油机配气机构一般采用的是齿轮传动，所以大多数发动机在同步出现故障后，ECU是允许单曲轴或单凸轮轴信号起动的，目的是为了让司机能够慢慢的把车开到修理厂进行维修。 检修方法： 1.数据流读取同步状态法 2.示波器看波形和正常车辆的波形进行对比，这样的方法是最好的办法，能够看出曲轴或凸轮轴的细小故障。之前的文章有很详细的讲解，这里就不多讲了。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法示波器波形
故障点三：轨压 故障原因：实际轨压低于最低轨压 故障分析：当实际轨压低于ECU标定的最低轨压时，ECU会采取保护措施，停止喷油器喷油、发动机停机。 检修方法： 1.检查低压油路是否供油不畅，最好的办法就是打直通; 2.检查高压油路是否泄漏、喷油器回油量是否过大、泄压阀是否泄漏等; 3.检查计量单元、溢流阀、油泵本体是否故障等。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法检测油轨压力
故障点四：水温 故障原因：水温高 故障分析：柴油发动机正常工作温度一般在85度左右，如果发动机水温过高可能会造成拉缸、活塞融顶、捣缸等严重故障。因此，ECU标定时、一般都会对发动机水温进行限制标定，一旦发动机水温高于限扭限值、ECU会采取限制扭矩的保护措施;如果水温高于停机限值，发动机会采取立即停机的保护措施。车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法水温故障图 检修方法： 1.检查水循环系统是否正常 2.检查散热系统是否正常 3.检查发动机工作是否正常(如：正时错位、喷油器滴油、气门异常等)故障点五：机油 故障原因：机油压力过低或机油温度过高
故障分析：机油在发动机运行过程中既起到润滑的作用、也有散热的作用;一旦机油压力过低或是机油温度非常高，就可能会造成发动机机械部件的严重损伤。 所以，在ECU标定时一般都会采取机油压力和机油温度的保护策略，当机油压力低于一定值或是机油温度高于一定值，ECU会采取停机保护的措施。 检修方法： 1.检查油底壳是否缺少机油 2.检查机油泵是否磨损 3.检查机油泵吸油是否不通畅或漏气，检查压力油是否泄漏严重导致压力下降 4.检查机油散热器是否堵塞严重;
故障点六：泄压阀 故障原因：泄压阀打开后轨压过大 故障分析：泄压阀打开后、ECU会将计量单元的开度开到最大，系统的轨压会保持在750bar不变;如果泄压阀打开后轨压持续上升到某一限值，ECU为了保护油泵及高压油系统会立即停机。 检修方法： 1. 检查回油是否堵塞 2. 检查轨压传感器及线路是否异常 3. 检查泄压阀是否故障
故障点七：超速 故障原因：发动机超速车子爬坡熄火故障的原因分析及检修方法发动机超速检测 故障分析：基于发动机机械部件的工作性能，发动机是有最高转速的限值的;如果发动机转速过高，会导致活塞与气门碰撞、导致严重的机械故障;因此，如果发动机转速超过某一限值ECU就会采取停机保护措施。 检修方法： 1.检查喷油器不加电的时候，是否有滴漏的现象。 2.检查进气道是否有机油，如果有机油就需要查找机油的泄漏源。
故障点八：喷油器 故障原因：喷油器或喷油器线路出现故障 故障分析：当喷油器或线路出现故障后，为了避免造成发动机的机械损伤;ECU会切断喷油器加电、有些情况下会直接停机。 检修方法： 1.检查喷油器线路是否有腐蚀、开路或短路，插头是否腐蚀、进水、退针等。 2.检查喷油器电磁线圈是否烧损、是否对壳体短路等 3.检查ECU是否损坏，最好的办法就是交替实验法。
故障点九：气缸问题 故障原因： 汽缸工作不良 故障分析：ECU会实时监控发动机各个汽缸的工作状态，当ECU检测到有多个汽缸(厂家的限制一般是3-4个)工作异常时会采取停机保护措施; 检修方法： 1. 检测喷油器、喷油器线路是否存在异常 2. 检测气门、缸压是否在正常范围内。 3. 检测ECU是否存在故障
故障点十：防盗 故障原因： 防盗系统故障 故障分析：防盗系统出现故障后，系统一般会采取断油、断电的措施，发动机会停机并且无法再次起动; 检修方法： 1. 检查防盗系统供电是否正常 2. 检查防盗系统模块是否损坏 3. 检查防盗模块与ECU通讯线路是否故障
故障点十一：CAN报文 故障原因：整车控制器发送停机请求报文 故障分析：整车控制器向ECU发送停机请求报文，ECU会执行指令立即停机。常见的混合动力系统中，发动机的起停是非常频繁的;发动机的起动是由电机带动迅速起动的，而发动机的停机则是由整车控制器发送报文给ECU的。检修方法： 1.混合动力的起停是由整车控制器根据需求发送停机报文的，正常情况下是不用理会的。 2.常规动力车辆，需要检查GPS、天行健、贷款系统等是否异常。
故障点十二：ECU 故障原因：ECU故障 故障分析：ECU故障或ECU数据问题，导致系统功能异常，发动机异常停机。 检修方法：检查更换ECU。
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