主要经营商用车业务的沃尔沃集团（与沃尔沃汽车无直接关系）在上个世纪便已进入中国，而面对着戴姆勒等企业在华合资道路上的大踏步前进，时至今日其依旧未能敲开在中国市场的“合资之门”。与此同时将对外扩张视为重中之重的东风集团一直在寻求商用车合作伙伴，其与沃尔沃集团很快“擦出火花”并有望在本月26日正式签约，双方将是在湖北省十堰市建立合资公司，而这里正是东风商用车业务的发源地。
双方将建立合资公司 主要生产销售中重型卡车
在几天后东风汽车将与沃尔沃集团正式签署合资协议，双方计划在湖北省十堰市建立商用车合资公司。在这个生产基地中除了传统的四大工艺之外，一个新的发动机工厂也将在这里诞生。而在股权占比方面，东风汽车与沃尔沃集团的比例为55:45，东风汽车将为生产沃尔沃品牌中重型卡车提供制造工作，而沃尔沃集团则将为东风汽车带来更为先进的技术和生产标准体系。
东风汽车近两年在大力发展与海外企业的合作规模，算上即将签约的商用车合作，这样的合资公司将在今年达到4家。“促进合资事业的发展与拓展扩大合作范围，这些将是做强做优的重要支撑。”东风汽车董事长徐平表示。
沃尔沃集团卡车业务 二十世纪便已进入中国市场
其实沃尔沃集团商用车业务早在二十世纪便已进入中国市场，只不过没有合资模式的支持其在市场开拓方面遇到的阻力很大。1935年5月第一台沃尔沃卡车抵达上海，而到了1992年沃尔沃卡车公司正式在北京建立了办事处。这些工作虽然没有取得耀眼的成绩，但对于今天的成功合资无疑奠定了重要的基础。
在中国市场中商用车领域一直被视为自主品牌的天下，而随着这些海外品牌的成功入华并走向合资之路，相信未来还将会开辟出更多的商用车细分市场，先进技术的导入也会成为自主品牌快速发展的催化剂。
相关阅读：8吨压缩式垃圾车
洒水车
清障车
搅拌车
备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表观点。