这是一种比Q345A 16Mn耐磨性能还高1.6倍的特制资料。滚道的资料为铸钢。为了警备在运输进程中滚筒体的跳动，如东风混凝土搅拌运输车拌筒的容积为13.4m3搅动混凝土时能装8m3混凝土。外部最大直径为2432mm所用的钢板都选用优质的QSTE420板材。专门计划了一个警备其跳动的装置。该装置在副车架的托轮上，套在滚道的外部。为了方便维修，滚筒的圆柱段开了一个直径600mm孔，可议决它进入滚筒体的内部举行维修作业。所用的螺栓为M10X25强度等级8.8级，拧紧力矩50Nm。
且变速箱与液压体系接纳同一油路。减速器选用德国ZF或意大利PMP公司生产的混凝土搅拌车专用减速器，柱塞泵、液压马达则选用德国力士乐公司的产品，能提供杰出的输出性能和超长的利用寿命。整个体系所利用的润滑油型号为SA E15W-40,液压体系是由包罗减速器和变量柱塞泵组成的闭式回路。油品等级不低于下列范例：-MIL-L-46152C/-D/-E
紧张控制搅拌筒的转速及旋转偏向。搅拌车后部两侧各摆设一套控制器，支配体系由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成。左右控制器可以实现联控，控制器上只有一根利用杆，接出端分别议决连杆机构连接到变量泵上，议决泵上控制柄的角度来调治油泵的流量，从而实现控制筒体转动的偏向和速度，议决左右移动手柄来控制；该手柄同时还议决软轴连到发动机的油门上，必要加大转速时可以上下移动来利用手柄，控制此支配杆来实现筒体转速的提高。
搅拌车的紧张组成局部，出入料体系由进料斗、出料斗、主卸料槽、支架、锁紧架等组成。直接影响到出入料的速度和质量。进、出料斗议决支架和副车架的背景支持架相连。出料斗和主卸料槽内加有衬板，衬板接纳坚强度细晶粒合金钢，其耐磨本领为Q345A 原16Mn1.59倍，大幅度的提高了耐磨性。
副卸料槽起延伸主卸料槽的长度的作用。副卸料槽接永劫，卸料槽能使混凝土朝所要求的偏向卸出。拉下副卸料槽上的锁柄，锁紧。锁紧架在卸料槽不事情时，将主卸料槽锁定。卸料槽不事情时，将其向里一推，便会自动锁定。掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。卸料槽控制杆起回转支持卸料槽，及调治卸料槽槽口的上下位移的作用，接纳螺旋丝杠传动，定位精确，连接可靠，移动时轻盈省力。锁紧杆将转至恣意一位置的卸料槽锁定，掀动手柄，即可清除锁定。
温度高于65℃时风扇启动，搅拌车的电器体系由两部门组成：冷却风扇控制局部和后示廊灯部门。冷却风扇控制局部：冷却风扇的起停由温度开关自动控制。低于60℃时风扇制止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。后示廊灯部门：后示廊灯用于夜间表现车后部表面大小，与后派司灯同时点亮与熄灭。
