在拟定搅拌车搅拌筒附属装置的结构形式时，首先必须注意应将搅拌输送车的搅拌车搅拌筒安装在汽车底盘上，并在行驶小工作的这一特点，然后再考虑满足附属装置勺搅拌输送车简体一起，以及时简体装载容量、工作性能等规定的基本技术指标和要求。因此，对搅拌车搅拌筒附属装置结构方案的拟定应是结构简单、紧凑、轻便，尽量降低上车自重，这有利于提高搅拌输送车对混凝土的有效装载容量和相对减少上车的功率消耗L结构的布置要适应底盘的狭长体形和高度限制，应尽量降低搅拌输送车的整车高度和重心，以保证搅拌输送车的行驶稳定性相通过件。
搅拌车搅拌筒的支承结构
搅拌车搅拌筒的支承结构是承载搅拌筒的全部工作重量、限制有害跳功、保证搅拌筒绕其轴线正常转动的重要部件。对搅拌筒支承结构的要求，除了要有足够的承载能力和保持可靠的约束条件外，还要求它对搅拌车搅拌筒的回转阻力小，对支承机件因工作变形而引起的干涉有自动调整能力．并能将承担的载荷比较合理地传递给机架和底盘。对于斜置梨形搅拌筒，目前都采用个C／转轴与调心滚子轴承、滚道与一对支承滚轮所组成的三点支承结构，这种结构简单可靠，稳定性好，便于搅拌车搅拌筒的驱动，对底盘的负荷分布也比较合理。为适应工作时底盘变形对支承结构的影响，中心转轴的轴承结构有多种形式，如采用自动词位或浮动等结构，可结合搅拌筒驱动装置的设计。
搅拌车搅拌筒的装料卸料机构
搅拌车搅拌筒的装料卸料机构，要求对工作范围内的任何混凝土均有流畅的卸料性能。通常有插入式溜槽卸料、筒底开启式卸料、搅拌车搅拌筒反转卸料和搅拌筒倾翻卸料等多种结构形式，一般皆需结合搅拌筒的工作原理而定。对于混凝土搅拌车的搅拌筒，还要考虑卸料结构与行驶底盘的工作关系。现在搅拌输送车常用的斜置梨形搅拌筒，都采用反转卸料、筒口设溜槽配合的结构形式。这种形式结构最简单，不需要附加任何驱动和操作机构，卸料性能只取决于搅拌简内特殊设计的螺旋叶片。在搅拌输送车上也有附加位搅拌筒向卸料方向倾3y左右的辅助卸料装置，采用液压驱动，它适于加速卸出于硬性混凝土，但其机构复杂，而且增加上车的重量。近年来由于搅拌叶片的改进和对混凝土使用了添加剂等，进一步改善了对低坍落度混凝土的卸出性能，因此除非特殊需要，这种机构通常不予考虑。有关搅拌车搅拌筒的装料卸料装置将在第4章作专门叙述。
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