若喷油泵供油量调解后无熄火位置（即无制止供油位置）。应查抄供油齿杆的安置位置和调速器上的怠速限位调解是否恰当，须要时，应重新安置和调解。
当没有条件变更已磨损柱塞时，应先查抄柱塞的出油阀磨损程度。根据磨损程度的差异，循环供油量可恰当增长5%-10%。否则柴油发动机功率将明显低沉。
各缸供油量的差异要力图控制在容许范畴之内，否则应变更新件。达不到划定的供油量时，应先查抄出油阀的事情环境。开启试验台输油泵，当低压供油压力调到 18kpa时，若某缸高压油管讨论处有油赶快流出，证明出油阀断裂或卡住，若有溢流，阐明共同面磨损，当磨损紧张时，则很难调解。
在循环供油量调解进程 中，要是发明某两缸差值较大，可互换两缸出油阀，要是反复复测的供油量上下浮动较大（但各缸匀称），则应查抄控制齿杆的抖动量，控制齿杆及控制圈的齿隙，须要时要变更。同时，还要查抄调速器。
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