最近一段时间的气温回升的很快，进入5月下旬，天气渐渐变暖。甚至每天最高温度到了26度，购买随车吊的朋友们你做好准备了吗？热天行车一定保证随车吊的发动机不要太热，要注意保养，夏季，随车吊发动机的故障几率明显高于平日，其中半数以上是由随车吊的发动机工作温度过高而引起的。随车吊的发动机过热会导致水箱“开锅”（水箱内的水沸腾）；气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降；随车吊的发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧；甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。
1、夏季用车，请广大随车吊车主多多用心呵护自己的爱车，让随车吊安全稳定的为您工作。造成随车吊发动机温度过热的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重随车吊冷却系统的工作压力，大量热量无法及时散发，造成水温居高不下。另一个原因则是随车吊车主贪图便宜，拿自来水充当冷却液。水的沸点只有100℃，根本无法满足随车吊发动机的正常散热。
2、随车吊发动机的散热需使用专门的冷却媒介——防冻液，防冻液全称“防冻防沸液”，既能在冬季迅速升温暖车，也能在夏季平衡发动机温度，还对冷却系统部件起到一定的防腐防锈作用及防止水垢产生。但随车吊的水箱内的防冻液事先经蒸馏水稀释，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。保护反而变成了慢性损害。
3、平时车主可多关注随车吊仪表盘内的水温表变化，若散热效果不佳，应及时检查防冻液是否需要更换。一般防冻液使用期限为两年，更换时须排净旧防冻液并彻底清洗冷却系统；而无水冷却液连续行驶80万公里不必更换，这意味着加注一次可重复使用到随车吊报废。实践证实，加注无水冷却液，可节省油耗10%左右，并延长随车吊的发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。
