检查随车吊气缸主要是测量其尺寸，即气缸的圆度和圆柱度。缸径的测量部位。根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、两个方位上测量。最上面的截面在气缸的上部，距缸顶约15mm；第二截面在气缸的中部，距缸顶约35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，距缸顶约70mm。为快捷起见，通常测取与最大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最小磨损缸径。
调整随车吊量缸表测量接杆的长度。根据被测气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋人表杆下端。调整接杆长度，使其测量范围能包含该缸的最大和最小磨损缸径。测取最小磨损缸径。最小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。测取最大磨损缸径。测量圆度和圆柱度误差。测取最大磨损缸径后即测取同一横截面内的最小缸径。
用上述步骤测得值即可计算出随车吊缸的圆度和圆柱度误差。气缸体缸径测量结果的处理根据所测得的最大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。检查缸盖螺栓主要检查它的外径和长度，由于缸盖螺栓是以产生塑性变形拧紧的，因此检查缸盖螺栓外径就很有必要，只要尺寸差超过极限，则更换新的缸盖螺栓，如果出现外直径缩小，则将这个缩小点当做D2点。
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