传统的随车吊主体机构有：起升、变幅、反转、起重臂和汽车底盘等部分。由于技术的不断进步，各个部件工艺越来越先进，同时在形制上做 出了较大的改变。因此，现在的随车吊在内部设计和外观布局上都有很大的改变。经过全新设计的随车吊整体布局具有以下特点：1、随车吊能够把载荷放在地上上、地上下或比汽车随车吊更高的本地。2、随车吊自身具有独立的动力设备，不需要装设馈电电缆或触摸导电设备。3、随车吊除了作为一台随车吊运用之外，小随车吊，能够在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。4、随车吊不需要架空轨迹等固定布局，因而可使基建投资、出产成本或补缀费用下降。同时，在随车吊的液压体系中设有主动超负荷安全阀、缓冲阀及液压锁等，以避免随车吊工作时过载或失速及油管俄然决裂导致的意外变乱爆 发。随车吊载重汽车有起伏指示器和高度限位器，避免超载或超伸距，卷筒和滑轮设有防钢丝绳换岗的设备。
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