我国每年因为混凝土搅拌车产生的交通变乱据统计不下千余起，本文议决对搅拌车本身的布局特点和变乱产生的缘故原由举行分析，得出一些预防搅拌车变乱的要领，盼望能给宽大混凝土搅拌车车主以警示：
1、混凝土搅拌车最高车速的观点
关于混凝土搅拌车（以下简称运输车）的最高车速，各厂家的样本中险些都是引用底盘改装前的最高车速，一样平常在90km/h 左右。有些厂家乃至将底盘车最高车速作为整车最高车 速写入利用阐明书。然而，我国汽车行业尺度 QC/T667—2000 《混凝土搅拌车技能条件》的第 4.1.8 条中明确划定 ：搅拌 行驶时，最高车速不得高于 50km/h。议决谋略标明，混凝土搅拌运输车在装满混凝土时，时速 90km/h 时的宁静的最小转弯半径是时速 50km/h 时的约 3 倍左右。也便是说，混凝土搅拌运输车在高于 50km/h 的时速行驶时，很容易产生交通变乱。这就足以阐明要警备运输车转向行驶侧翻征象，就肯定要限定其行驶速度，更不能将底盘车的最高时速与满载整车的最高车速等量齐观。但现在交通主管部门和**部门多数是针对差异等级的公路举行限行和限速处理惩罚，没有特别针对混凝土搅拌车的高出最高时速举行有效的办理，然而一样平常公路和都市蹊径的限速值均远高出搅拌车的最高时速。
但现在我们每每在路上看到混凝土搅拌车疾驶，时速远高出最高时速 50km/h。由于车身重量巨大，搅拌车行驶起来的动能相当恐怖，刹车的制举措用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的制动力远宏大于本身的本领所及。以是每每看到肇变乱的紧张缘故原由之一的搅拌车制动失灵等变乱便是这样出现的，这也是该车每每产肇变乱的紧张缘故原由之一。
2、搅拌车自身缘故原由分析
布局及行驶特点混凝土搅拌车紧张由二类底盘、传动体系、液压体系、机架、搅拌罐、出入料装置、供水体系、利用体系、人梯等部门组成。混凝土搅拌运输车属于改装车辆，其整车重心较改装前的底盘车显著增高。搅拌罐前端与减速机联接安置在机架前台上，后端议决滚道由安置在机架背景的两个托轮支持。其事情原理：动力由二类底盘全功率取力器输出议决传动轴把动力
传给液压泵，液压泵孕育产生液压能议决油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并议决减速机减速增扭转达到搅拌罐，议决调治（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现混凝土装料、搅拌、搅动、出料等作业。
混凝土搅拌车行驶具有如下特点 ：属于城区运输车辆，在大部门运输时间内要举行转向、避让行人及车辆等行驶举措。别的，搅拌车在运输途中搅拌筒须带着混凝土旋转，使其重心朝着转动偏向偏移，从而使整车重心偏离车辆纵轴线。以上布局和行驶特点也容易使得混凝土搅拌运输车在转弯时容易产肇变乱，因此也每每看到混凝土搅拌车侧翻于路边或沟边的征象。
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