搅拌车发动机缓速制动技能在国内不少发动机产品得到了应用。此中，西安康明斯ISM11发动机制动体系以技能成熟、操作轻便、制动可靠、节油省钱等特点赢得了搅拌车司机的信托。ISM11发动机之前已在北美市场上经历10余年历练检验，顺应种种严厉工况，是一款真正意义上久经检验的成熟机型。ISM11发动机制动体系的利用有别于传统的排气制动，操作非常轻便，只要在必要制动时打开开关，同时松失离合器和油门，发动机制动体系就会在瞬间开始事情;弱踩离合器或油门，发动机制动体系又会在瞬间制止事情，应声时间不高出0.1秒。开启ISM11发动机制动体系后，发动机连续提供阻力，制动功率高达326马力;平路环境，车辆从时速90公里降至70公里，比不装置发动机制动体系的同配置搅拌车的制动时间要少9.8秒，可资助司机有效控制车速，要快就能快，要停刹得住。
除了为驾驶宁静保驾护航以外，带制动体系的ISM11发动机还能有效提拔发动机经济性;淘汰刹车片磨损;自身仅重25公斤，可代替淋水灌，有效减轻整车自重，多拉货近1吨;制动体系终身免维护，资助用户多挣钱、少费钱。要是按一辆车在往返1000公里、15%路程必要踩刹车的环境谋略，在标载百公里油耗45升、油价6.5元/升、吨公里运费0.3元的环境下，刨去其他费用不算，司机跑一趟光油费就要省438.75元;可多载975公斤货品，增长收益292.5元，加起来要比不用发动机制动体系的车省731.25元。按两天一趟谋略，一个月能省9506.25元，一年便是11.4万余元，两年就能再买辆新车了。
这样看来，东风自卸车带发动机制动体系的ISM11发动机不光承继了康明斯系列发动机性能可靠、动力强劲的不停优势，还议决成熟可靠的发动机缓速制动技能一起为司机和货品的宁静提供保障。
长途运输中的东风搅拌车，面临种种庞大的路况：漫长的下坡、急转的弯道、局促的山路、湿滑的地面，永劫间的连续刹车极易造成刹车片过热，导致刹车失灵乃至轮胎动怒，紧张威胁生命和产业宁静。因此，缓速制动技能的应用显得尤为急迫和紧张。
搅拌车缓速制动技能是一类议决减缓车速以收缩车辆制动距离和提高操控宁静性的资助制动技能。现在，国际上比力盛行的缓速制动技能紧张是电涡流缓速器、液力缓速器、发动机缓速制动和排气缓速制动四大类。此中，电涡流缓速器已经成为高一级以上大中型客车的标配，一些卡车企业如中国重汽、一汽解放、福田欧曼等也在试装电涡流缓速器。然而，在应对必要连续制动的路况方面，电涡流缓速器有它的致命缺点——怎样办理由于散热问题带来的制动力矩衰减问题。液力缓速器的制动结果明显，但在国内受制于成本较高，很难在卡车市场上普遍。中国卡车应用较多的是排气缓速制动和发动机缓速制动。
在国际上，为办理搅拌车制动宁静问题，广泛接纳发动机制动技能。它的事情原理是议决电控体系精确克制喷油器向气缸内喷射燃油，将活塞的做功冲程变为抽真空进程，让通常驱动整车前进的发动机变为克制整车前进的氛围压缩机。如允许有效将车速控制在恒定范畴内，大幅度收缩刹车距离和时间，并克制因永劫间踩刹车造成的刹车片磨损和过热征象，平路快速制动，坡路宁静下坡。
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