油罐车驾驶与心理知识（上）
一，要学点心理知识 乍听起来，心理知识很深奥。实际上，人的心理是脑机能对客观现实的反映。人们每天都在感觉着周目的事物，思考着问题，用思想支配着自己的行动。要看到交通肇事的主要矛盾方面是人。有了人，才出现了道路交通。因此研究人的交通心理，提高人的交通安垒意识，控制和指导人的交通行为是预肪和减少交通肇事的重要手段。 恩格斯阐述道．“就个别人说，他的行动的一切动力，都一定要通过他的头脑，一定要转变为他的愿望和动机，才能使他行动起来。’驾驶油罐车与走路属于人的行动，要从一定的动机出发，并指向一定的目的。动机乃是激励人去确立某个目的的东西，达到交通安垒是实现交通目的的保障。要解决交通安垒问题，不懂得驾驶心理知识，就不能系统地、科学地分析、观察和判断道路交通情况，错觉和失误就会增多，事故发生的可能性就大，就不安垒。 所以，机动车驾驶员要想不断训练和提高驾驶技术水平，做到行车安垒，就必覆学点驾驶心理知识，去指导行车实践。
二、驾驶中的心理活动 人在一切括动中都存在若心理现象，从事交通的人们也是一样。要提高司机的驾驶水平，提高行车安垒效率，研究人的心理现象是非常必要的。,L\理现象主要有以-F两十方面l 首先是心理过程。它包括：认识过程、情绪过程和意志过程。 人的感觉、知觉、记忆、思维和想象等，都属于认识过程，是人的最基本的心理过程。A们用眼睛看，耳朵听、鼻一闻，舌头辨味、用手触摸等，便产生了感觉和知觉。例如，汽车起步松抬离台器踏板至半联动位置时，驾驶员就会听到发动机声音有所下降（听觉），并会感到车身稍有抖动（触觉）。人在活动中要感知事情，把它记住，需要肘能回忆起来，这就是记忆。行车中一听到排气管有节奏的“突突”声，司机就会想到有个别气缸不工作。这便是记忆的心理括动。人若认识事物的本质和规律，就要进行思考。当汽车在山地转弯时，司机就会想到“减速、鸣号、靠右行”，这就是思维。人还能创造出过去从未感知过的事物的映象，这就是想象。 人对事物采取一定的态度，有满意不满意，喜欢不喜欢，以及恐惧等主观体验，这些称为情绪。情绪分积极和消摄情绪两种。积极情绪表现为热情、英勇。兴奋。它使油罐车驾驶员积极主动地学习和掌握驾驶技术，更好地从事驾驶工作。消极情绪表现为沮丧，胆怯、沉闷。看到交通事故如此残忍可怕，舍使司机丧失驾驶工作的事业心。 意志过程是指人对客观事物的认识、体验和采取一定行动进行处理与改造的括动。表现为克服内部困难。如驾驶员行车中出现了疲倦、懒惰、分心等，就需要用意志去控制自己、克服自己出现的这些行车困难，亦自觉调节解决这些困难的行动过程。对于道路上出现的弯道、狭路、雨雪路、雾天和人车混杂高峰时的外部困难，同样需驾驶员通过意志行动来克服，方能达到交通安全的目的。 其次是个性心理特征。它包括兴趣、能力和性格。人们的兴趣不一样，有好开大车的，有好开小客车的，性格有不同，有开慢车的，有开快车的}能力有高低，同一批汽训学员，在掌握驾驶技能上，有学得好的、掌握快的，有学得差的，掌握慢的，甚至考试几次都不合格，这是能力问题。行车中有的司机能谅解对方车辆和行人，有的就要发脾气，甚至打架骂人，这是气质不同。有人老是惦记油罐车价格，这是精力分神 由此看来，心理过程与个性心理特征和驾驶工作有着密切联系。心理过程形成了个性心理特征，而心理特征又制约着心理过程，并在心理过程中表现出来。例如；骄傲这种个性心理特征，在认识过程中常表现为漫不经心，不求甚解，在掌握驾驶技能方面，只求一知半解，在情感过程中表现为孤芳自赏、目中无人，觉得谁的技术也不如我，在意志过程中表现为刚愎自用，独断孤行。因此我们研究人的心理现象，并应用于机动车驾驶实践中是非常必要的。
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