油罐车的上牌问题

油罐车的上牌问题 油罐车是一款特殊的车型，它的使用率很广，也比较实用，但是有一个很重要的因素制约了它的大量生产——危险品运输车，从名字上看也就6个字，内行的人都应该很清楚这6个字的压力是多大，就目前国内对车辆的管理政策，危险品运输车的上牌过程必须严格按照国家发改委下发的车辆公告进行检测，否则一律驳回。

而且私人购买油罐车，在上牌过程中也有一些强制性的要求，必须挂靠具有危险品运输资质的单位，而且车辆排放标准必须达到一定程度才允许上牌。

我是专门销售油罐车该类车型的，前段时间有一位用户向我咨询：我是重庆人准备和朋友合伙买一个解放的油罐车，想了解现在上户情况怎么样，我准备用正宗国三车辆（电喷），厂家说容积做大点罐体尺寸就有点超，外形尺寸没问题。

我给他的回复是：重庆地区在全国来说算是上牌比较严格的地区，据当地上牌业务人员透露，只有环卫车辆国二柴油机才允许上牌，而油罐车必须要达到正宗国三排放，才允许上牌，而且就你所说，你应该是私人购买，你必须得联系一家具有危险品运输资质的单位来进行商议。

一般地区的上牌业务，车管所会让你提供以下这些证件：一般需要车辆合格证，罐体检验报告，车辆发票，这些都是属于生产厂家提供的，其次要驾驶油罐车的话还要到当地车管所接受培训，办理危险品从业资格证和押运证。

假国三其实行内的语言就是EGR发动机，这样的车子实际依然是国二排放，只是合格证是国三的。全国大部分地区上牌并不严格，找个资质力量大的单位进行挂靠上牌是不会有问题。

以上给大家分析了两个地方，在油罐车上牌问题上，还是要看你上牌所在地的严格程度如何，这是最关键因素，是在本人上牌困难的话，找当地人从旁协助是个很好的办法，业内行话称他们为：黄牛。

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