东风多利卡洒水车用途以及上装配置：适合于城市、小区、工厂的小型绿化环卫用。前冲,后洒,带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮（高炮可360°旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨），
福田瑞沃平板车 市场最具性价比车型，玉柴170马力，法士特8挡，悬浮驾驶室，1098加强型后桥，5250轴距，900钢丝胎，原厂空调，气囊座椅，250双层直通8+4大梁，板长6.6米！购车流程：第
福田瑞沃8-10吨随车吊底盘已到货底盘配置：瑞沃豪华驾驶室，玉柴6缸180马力，法士特8档，153后桥，10.00R20钢丝胎，气囊座椅，电子空调。上装配置：可选装三一吊机、石煤吊机、徐工吊机、长兴吊
整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐
散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能
罐体总成：主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成。罐体为双锥内倾卧式结构，这样使得罐体重心得以降低，提高了整车的结构稳定性；罐体采用4-6mm优质钢板卷制而成，两端采用
整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐
常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产
整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐
整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产
常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用
常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用
常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用
干混砂浆运输车罐体总成有筒体、椭圆封头、球形封头、圆台体、气室封头等部件组成。卧式内部是由侧滑板帆布流化床组成，分为两仓三盖结构。举升式只在气室封头处设计有圆形流态化装置，但该装置面积较小，主要用于产
常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用
整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐
整车型号：CQ5316GFLHTVG466H。底盘型号：CQ1316HTVG39--486。红岩杰狮M500高顶红色驾驶室，依维柯390马力国五发动机，法士特12JD180T变速箱，12.00R20钢
散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能