东风御龙后八轮粉粒物料运输车整车配置：正宗国五玉柴240马力发动机，4750+1300轴距，陕齿八档变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11.00-20轮胎。罐体采用武钢Q235-B 碳钢筒体5MM，封头

基本结构汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。空气压缩机：为无油润滑摆动式空压

罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。残余率低：罐体内部采用先进的硫化罐结构，双仓或三仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料速度

整车型号：FLHTVG466H。底盘型号：HTVG39--486。红岩杰狮M500高顶红色驾驶室，依维柯390马力国五发动机，法士特12JD180T变速箱，12.00R20钢丝胎，16吨轮减双后桥，原

散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能

东风多利卡8吨雾炮洒水车底盘部分：采用东风福瑞卡底盘，锡柴140马力发动机，万里扬6档变速箱，轴距3800mm，825R16轮胎上装部分：东风福瑞卡洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术，采用先进旋边机

东风多利卡8吨雾炮洒水车底盘部分：采用东风福瑞卡底盘，锡柴140马力发动机，万里扬6档变速箱，轴距3800mm，825R16轮胎上装部分：东风福瑞卡洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术，采用先进旋边机

东风多利卡8吨雾炮洒水车底盘部分：采用东风福瑞卡底盘，锡柴140马力发动机，万里扬6档变速箱，轴距3800mm，825R16轮胎上装部分：东风福瑞卡洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术，采用先进旋边机

东风多利卡8吨雾炮洒水车底盘部分：采用东风福瑞卡底盘，锡柴140马力发动机，万里扬6档变速箱，轴距3800mm，825R16轮胎上装部分：东风福瑞卡洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术，采用先进旋边机

整车型号;CSC5168DFLE5,底盘型号：EQ1168GLJ5。东风御龙白色驾驶室，YC6JA240,正宗国五玉柴240马力发动机，陕齿八挡变速箱，前桥5吨，后桥10吨，11R20尼龙轮胎，锰钢罐

散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能

散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能

基本结构汽车车底盘：采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。空气压缩机：为无油润滑摆动式空压

罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。残余率低：罐体内部采用先进的硫化罐结构，双仓或三仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料速度

东风多利卡8吨雾炮洒水车底盘部分：采用东风福瑞卡底盘，锡柴140马力发动机，万里扬6档变速箱，轴距3800mm，825R16轮胎上装部分：东风福瑞卡洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术，采用先进旋边机

罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。残余率低：罐体内部采用先进的硫化罐结构，双仓或三仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料速

期客户在网上询问如何对散装水泥车进行卸料，如何具体操作，现在我们要从散装水泥车的结构上进行讲解：一、粉罐车产品概述：粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不

东风前四后八粉粒物料运输车整车配置：采用齐星白色驾驶室，正宗国五玉柴290马力发动机，陕齿9档变速箱，原厂空调，行车记录仪，前桥5吨，后桥10吨，11.00钢丝轮胎。罐体采用武钢Q235-B碳钢筒体5

散装水泥汽车用途：主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久，能

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