最近几年以来货运市场不是很景气，但是像随车吊这类的比小型专用车赚的确实不比半挂车要少，很多论坛也会有些用户说到自己随车吊能赚多少钱等。一些跑长途的半挂司机都感叹还没他赚的多。。一些卡友也纷纷开始悸动起来了。随车吊学名又为随车起重机。那么随车吊该怎么选购呢？
随车起重机品牌：应选择当地使用量大的品牌，有保障，。
随车起重机的品牌大家想了解的最多的，我觉得每一个品牌的随车起重机都有自己的优缺点，不能说那个品牌的好，那个品牌的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，各有各自的见解。选择品牌是应该尽量选择本地使用量大的品牌，大家的眼睛是雪亮的，而且本地销售量大的在售后服务和配件供应方面都是有优势的，如果本地市场没有任何介入，那就选择一些老品牌，大品牌，和实力强劲的品牌。
随车起重机出臂的方式：各有优势 大家可按照自己所需去选择
最后说说随车起重机，首先是出臂膀的方式，有每节同时升出的，大臂里面一根大油缸，其他臂膀是靠用钢丝绳的力量带动，此款的优点就是带载伸缩有力，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。还有就是先升出2臂，然后剩下的臂一起出，大臂内有两个细油缸，此款的优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，T-T。但是所有副臂一起出的也没见有大臂折断的现象，此款缺点就是2臂速度慢，有时候速度让人很急。
卷扬：可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬
卷扬，目前我见的有两种，一种是液压的，还有一种就是齿轮自锁的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，还有一种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，具体怎么叫我还说不上来，但是跟技术部门交流的时候感觉到第二种液压绞车实用性能高，一个字贵，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，维修费用也低，使用起来也基本能达到要求，但一分钱一分货嘛。
减速机/操作阀/支腿等的选择 合适最好
旋转减速机，有涡轮蜗杆式，结构简单，造价低，维修便宜，易坏，可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机，造价高，也有坏的，没拆开看过，不知道啥构造。操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求。后支腿有固定的，质量不敢恭维。一般选用单腔的，只能垂直升降，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，合适的就是最好的，前支腿，主要就是跨度了。
随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于国家硬性规定。
底盘选择：每个吨的随车起重机都对应的有相应质量的底盘，这样才能保证使用者的安全，和用户车得寿命。
底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重。
底盘的驱动形式，选后八轮或者前四后四的，要看自己的使用用途，合适的就是最好的，我们的大梁都是加固加厚的，而且还要加副梁，这样才能保证车辆的安全性，不会像有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。
业务经理：好的业务员能为你省事，省钱，省心。
选好品牌就是选业务经理了，一定要选一个好的业务经理，有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了，这是我的用户告诉我的。当时我听了也很气愤，太不责任了。他说，我们这有台车12吨后八轮竟然没给配后支腿。大家有时候也不能贪小便宜，告诉大家6吨以上的也包含6吨都必须要加装后支腿！我晕，我就说，这不是瞎搞嘛，明显6吨以上的也包含6吨都必须要加装后支腿的，这样可以保证使用者的安全，也能给底盘减压，他说，在网上交流时，业务员说16吨吊机可以配装小三轴底盘。我个人觉得很不负责任，这个业务员只顾眼下利益，不为用户日后的使用考虑。我相信大家都有看人的眼光，业务员人品不好，人心不好，那么做事肯做不成好事。就先发这么多，大家订车的时候不要老看重价格，主要还是要选一个好厂家然后选一个好业务员，这样才能买到一台好的随车吊。哪里写的不好，希望大家点出来。就这样，该吃晚饭去咯。