广告宣传的方式越来越越新颖了，led广告宣传车的诞生让广告又上了一层高楼，但是在使用广告车的过层中，养护是非常重要的，但是在保养的过程中，很多用户由于不知道该如何保养，所以既浪费了金钱，又没有起到保养的作用。那么这里就告诉您养护的几种浪费，为您在日常生活中节省不必要的费用。能省一块钱，等于赚了一块钱。对于用车来说，把那些可以不花的用车费用清除出去。钱花在刀刃上，才是硬道理。一下为您介绍四个广告车养护的误区。
第一种浪费：
有的用户太过于爱车，这没什么不好的，如果不了解自己的爱车那就糟糕了。崔小姐是一个车盲，保养太过“勤快”。她经常会收到某经销商发来的保养信息，新的宣传车才开了8000公里，机油已经换过3次了，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使宣传车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
第二种浪费：
轮胎要进口的。很多人买车轮胎都喜欢买进口的，客户赵先生就是这样，但是经历了几次之后，赵先生发现，国外新推出的某款轮胎在国内并不适用。有一次，他新换了一个轮胎，只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，国内生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
第三种浪费：发动机轻微异响就是出问题
动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的;尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显的随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。
第四种浪费：
机油太多。客户朱先生在学会了看机油标尺之后，有一次跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，于是就将一位朋友送的一瓶机油给添加进去了。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为王先生的宣传车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
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