随车吊在正常使用条件下，发动机的出水温度应保持在80-85℃范围内;山区或炎热夏季允许85-90℃。长期高于90℃甚至“开锅”都是不正常的现象。
冷却系水温过高的原因和排除的方法有:
①随车吊的风扇皮带过松或沾有油污而造成打滑，使水泵和风扇的转速降低，引起水循环过慢，空气流量减少。
风扇皮带的松紧度应经常检查，以29.4一49N的压力按下皮带，其挠度应为10一15mmo若皮带伸长过度，应两根同时更换。
②随车吊的节温器长期使用后性能衰退或失效，使主阀门开度减小，引起水套内水流大循环减慢或中断。
东风汽车发动机使用的蜡式节温器主阀门的初开温度为74一7890;全开温度为86879C，升程应大于8mm。节温器主阀门不能打开的主要特征是水箱上水室烫手而下水室很凉。经检查确认节温器失效时应予更换。
③随车吊的散热器水管堵塞或截断过多，效能降低，应更换新散热器。
④随车吊的百叶窗不能全开，使进风量降低，可调节拉杆的长度。
⑤地区水质不良，使用中在水套和散热器内表面形成水垢层，造成导热不良，应清洗冷却系。
清洗冷却系一般均采用压力清水冲洗法。冲洗前，先拆除节温器;拆下散热进、出水管，将水箱和缸体分开。用不超过29.4kPa水压的清水从缸盖出水管压人，经发动机水套，由水泵进水口排出，直至水泵流出清水为止;从散热器出水管处将水冲人，使水流与正常循环的方向相反，直至加水口流出清水为止。
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