5吨压缩垃圾车七步解决轮胎拆卸“老大难” 行车在外，车胎发生磨损很正常，不少聪明的司机都在车上准备了备胎，以备不时之需。但，作为“换胎大户”的卡车朋友却纷纷表示压缩垃圾车换轮胎太难了，他们好心累。这是怎么了? 看完司机朋友亲身表演“换胎大法”后，我们摇头表示，你们还没有解锁正确的换胎姿势，来，压缩垃圾车车主们跟着我七步走，轻松拆下压缩垃圾车轮胎! 首先对轮胎进行全面清理包括轮胎表面、车轮与轮辋接触面及车轮上的螺栓螺母，对其上的锈渍、渣子及泥污进行清理。清理主要是为了减少修补师傅在拆装过程中污物对其的影响，也是为了减少脏物进入轮胎内部，造成二次伤害。
对螺栓和螺母的沟壑处进行润滑拆之前先对螺栓和螺母的沟壑处进行润滑，方便拆卸，减少磨损。使用相匹配的转矩扳手，留出2-3枚螺母的间距，以对角线的顺序依次拆卸，对角线拆卸可以有效的减少螺栓不规则受力，降低零件的疲劳损失。若选用机动扳手，需要调节空气压力，具体压力根据螺母的大小而决定。 放出空气将车轮的锁环一边向上安放，放出轮胎中的空气，有内胎轮胎放完气之后将气嘴推出。在轮胎和轮惘上作配对记号。注意：轮胎中气体一定要放干净，以免后续操作发生误伤事故。
压下胎圈将直导叶板插在轮缘环和轮胎之间，将轮胎的胎圈压下;在形成的缝隙处插入导叶板，使导叶板的末端支在轮缘环中，而轴头顶靠在直导叶板上。 取下锁环的锥形缘条一面将轮胎胎圈压下，一面沿轮辆圆周移动直导叶板和弯导叶板，将锁环的锥形缘条自轮胎上取下。 取出锁环将直导叶板的末端插入锁环的槽口中，将锁环自槽沟中压出;向上抬起锁环，将弯导叶板支在轮缘环中，将直导叶板末端插入到锁环的下端;用手握住锁环，用直导叶板将锁环自轮惘的沟槽中取出。 取下轮胎取出轮缘环，翻转车轮，借助于直、弯导叶板将轮胎侧面自轮辆上取下，再将车轮竖起来放置，先将轮辋自轮胎中全部取出，可用锤沿轮辆锁紧部分冲打的办法果断地将轮惘自轮胎中打出。有内胎轮胎将内胎取出即可。 虽然现在许多轮胎修理厂都有专业的拆装工具甚至专业的机器设备，如:压缩垃圾车轮胎专用拆胎机。但拆卸原理都一样，在操作过程中一定要细心，注意安全。5吨压缩垃圾车为什么蓄电池寿命这么短？别老说质量差！ 车主对自己的爱车都十分重视，但很多开车的坏习惯更会给爱车带来大损伤，比如容易让人忽略的蓄电池!那么，一起来看看哪些行为会让爱车的蓄电池寿命大大缩减吧!
忘关车灯 首先看大灯档位在哪，如果是示宽灯档，那么就惨了，他会一直亮着，直到你发现或者电瓶亏电。如果是在大灯档，比如近光灯远光灯这个挡，你拔钥匙之后大灯会自动关闭的，但早上启动前要及时关闭。如果档位在AUTO那么你就不用管了，拔钥匙大灯会自动关的。 不关空调 喜欢让空调随着车辆启动而启动这看似无损的小动作，非常毁电瓶。因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期使用会损伤汽车电瓶。 熄火后使用蓄电池给其他设备充电 由于熄火后，发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
频繁启动 由于驾驶技术的原因，一些车主开着开着车子就熄火，造成频繁的启动。还有的车子有时打不着火，一些车主就一直在按打火开关，其实打火时间不宜超过3秒钟，若一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流会造成其自身的损耗。 长时间听音响
有些音乐发烧友痴迷音乐，经常在车上改装音响系统，安装大功率音响。无论是在行驶过程中，还是怠速等人时，音响绝对不能停。不过大家要小心了，在未启动车辆的时候听大功率音响，会个电瓶带来极高的负荷，对电瓶的损伤很厉害。
