今年921全面禁止双排车上路后，轿运车运力持续紧张。交通部印发的《车辆运输治理工作方案》中，要求完成20%不合规车辆运输车的置换。再加上今年主机厂产能饱和，多家物流公司现在已经着手准备为明年的业务屯车。中置轴轿运车也是要安排定制的，比平车多装运一辆的中置轴轿运车的春天，看来终于在商品车辆运输行业来了。现在跑物流，最主要考虑的就是经济性和安全性。长头中置轴轿运车一大优势就是安全性提升。长头车驾驶室低，重心低，车头具有1.5米左右的“吸能溃缩区”，前碰撞时缓冲距离大。对于平头中置轴主车来说，保养维修如何翻转驾驶室是比较头疼的问题。不过，对于长头车来说，发动机前置，检修维护非常快捷方便。云南保山中置轴轿运车物流公司有长久物流，具体电话可再黄页查询下！