3吨随车吊的正确打开方式

3吨随车吊车主朋友在用随车起重运输车进行其中作业时，会遇到卷扬马达突然不转的状况，不能起升或者下落，而其他液压机构却都能正常的工作，操纵起升机构手柄时的压力表0，此时的你如同丈二和尚摸不着头脑，到底是怎么回事儿呢？首先明确告诉你，3吨随车吊出故障了。到底哪里出了故障？下面随着周经理的分析来一步步排查吧。

品牌车型 3吨随车吊 底盘型号 CA1160P62K1L4E5 吨位 0吨 排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 轴距 5300mm 整备质量 9870,9195(Kg) 整车尺寸 90002450,25503750,3640mm 更多车型优惠信息请咨询经销商

3吨随车吊忌不检查柱塞行程余量：在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

3吨随车吊组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。

我国的3吨随车吊械标准和欧美标准存在一定的差异，造成随车起重运输车械中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型随车吊械的设备本身技术含量还有待提高。此外，由于市场竞争的原因，生产企业的利润也很有限，投入新产品研发的资金也就很有限。