清障车取力器工作原理及作用

清障车取力器是通过齿轮的配合和组成来进行工作的，他是汽车内部缺一不可的配件。动力、速度、价值都可以通过他去体现，我们道路清障车和洒水车都是用的变速箱取力器，那么我们就来了解下有关于变速箱取力器的知识。　　变速箱取力器类型　　变速器侧部动力输出形式：他主要是通过变速器的中间轴进行动力的输出，通过倒挡的形式进行结构限制。这种只能体现于百分之50的功率，主要使用的有自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车。　　变速器前部动力输出形式：他主要位于变速器和离合器的部位，他可以进行全功率的输出。在工作时主要是进行油温和润滑的控制，这种结构使用最多的还是在消防车。　　变速器后部动力输出形式：他可以通过中间轴进行输出，也可以通过第二根轴进行输出。这两种方式都可以获得其发动机最佳的功率，主要使用的车辆有消防车、混凝土搅拌车、输送泵车、铲车。　　发动机前部动力输出形式：他主要是通过曲轴皮带的方式进行动力输出，在取力的过程中不受时间地点的约束。　　变速箱取力器作用　　他是让某一个齿轮获得相应的动力，可以通过开关的方式进行电磁阀门的控制，他设计的要求比较的单一体现的作用也比较的单一。现在市场出现的方式有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控。　　变速箱取力器工作原理　　通过液压的方式将其达到自卸功能，通过单向或者多项动力输出的方式达到增减速的功能。通过总结构的不同可以分为一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等，不同的形式提供的操作机构不同。　　一轴式的结构设计最为简单，三轴式主要进行的是通过双速异响取力，带副箱式进行取力进行速度的增减，单操纵双输出式通过不同轴来进行不同轴的调整。