重型消防车变速器的异响故障

重型消防车变速器的异响故障 变速器异响表明变速器的零件技术状况不良，工作时振动会发出响声，通过固体或空气传播。其响声的大小表明变速器内零件变坏的程度。常见斯太尔重型消防车变速器异响故障的原因分析与排除如下：变速器的轴承是用来支承轴的。轴承工作时，滚动体和内，外圈的接触处产生周期性变化的接触应力。当接触应力超过材料的疲劳极限时，经过一定时间的运转，工作表面上将逐渐出现疲劳点蚀破坏，导致轴承运转时产生噪声和振动。由于变速器内的润滑油不洁或缺油而润滑不良，使轴承发生严重磨粒性磨损，从而导致轴承间障增大，使滚动体在滚道内进行不规则的滚动而发生异响。工作时轴承承受载荷过大，致使接触应力超过材料的屈服极限，造成工作表面塑性变形，即形成压痕，导致轴承工人恶化，使振动和噪声都将增大。 齿轮齿面磨损有两种，一种是由于齿面互相摩擦而产生的磨损，另一种是由于硬质颗粒进入啮合面而引起的磨损，磨损破坏了轮齿渐开线的正确齿形，使传动平稳性降低，出现冲击，振动和噪声。齿轮轮齿折断将会出现冲击声，严重时中断传动。齿轮轮齿表面由于长期受接触交变应力的作用，出现不规则的细线状疲劳裂纹。随着应力循环次数的增多，裂纹扩展使齿面的金属脱落而形成小的凹坑，恶化时，将出现异响，另外，变速器使用过久后，引起齿轮轮毂花键槽与其配合的花键轴磨损而松松旷，增大了齿轮的经向位移量。高速运转时，会产生经向和周向振动或摆动，形成振源。这些振动经过轴，轴承，壳体使各部件产生振动而发出响声。 变速机构齿轮正确啮合是靠位置精度来保证的。如果轴承松旷，轴弯曲或壳体变形均会引起齿轮中心距改变，使齿轮啮合间隙不断发生变化，造成传动不平稳传动而产生异响。另外更换齿轮，新旧齿轮搭配使用，也会造成啮合不良而产生异响。 诊断与排除：首先进行空挡时检查，应区分变速器异响部位。其方法是：启动发动机，变速器为空挡时，离合器接合，若此时发出异响，说明异响部位在变速器上轴和中间轴的轴承。接着挂挡检查。若挂任何挡均有响声，说明异响多发生在下轴及其轴承。若挂某挡时出现异响，说明该挡齿轮公差超过标准。若挂倒挡异响消失，说明异响在惰轮及其轴承。确诊检查时，应进行解体检验，并对症排除。