本文介绍了一种常达冷藏车(NJ5049XL冷藏车B)，它在货舱内始终装有照明灯和灯开关。简单实用的小设施体现了厂家的用心。
品牌型号昌达品牌冷藏车底盘型号NJ1044CCC1轮胎尺寸排放标准GB17691-2005国家ⅳ、ⅳ、GB3847-2005轴距2800mm整备重量2725、2835、2910(Kg)车辆尺寸4850X2000X2750、2500mm更多型号优惠信息请咨询经销商
昌达冷藏车的生产过程经历了三个阶段。首先，整体注射泡沫金属表层结构。第一代冷藏车制造商已经采用了这项技术。这类产品由于车身上有大量金属材料，容易形成大量冷桥；另一方面，注入泡沫保温层的缺陷不易发现，内部质量不易保证；此外，由于发泡材料既用作隔热材料又用作粘合剂，因此容易产生粘合力弱等缺陷，隔热效果不理想，热漏率(热导率)偏高。
二、全注塑泡沫玻璃钢结构。它用于第二代和第三代冷藏车制造商。该产品是在第一阶段产品的基础上进行的改进。它重量轻，热漏率(导热系数)低，保温效果好，但也存在一些缺点，如附着力差，车厢外皮容易起泡。
3.全封闭聚氨酯板粘合玻璃钢结构。它用于第二代和第三代冷藏车制造商。该产品重量轻，热漏率(导热系数)低，保温效果好。采用不饱和聚酯树脂作为粘结剂，增加垫层。聚氨酯硬泡作为保温材料，导热系数低，强度高。这些板用高强度和高密封粘合剂粘合在一起形成一个整体。唯一的缺点是切割后聚氨酯损耗比较大，所以材料成本比较高。特别是在目前化工原料价格上涨严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。
冷藏车制冷机组的选择:(1)根据冷藏车运输货物的温度要求，可选择低温机组或保鲜机组。低温在价格上更贵，保鲜单位相对便宜。对于便宜的保鲜机组，机组本身不具备除霜功能，即使有的保鲜机组号称达到零下十度，也是夸张。
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