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江淮冷藏车(HF江淮091XLCP71K1D1)车厢的工艺结构是怎样的?

专用汽车网2021-01-28 15:06:29  
  

众所周知,很多消费者在购买商品,尤其是食品冷链产品时,会关注生产日期和保质期,但是很少有人知道& ldquo运输、储存和销售。冷库,就是这个& ldquo冷链& rdquo不可或缺的& ldquoChain & rdquo成为食品卫生与安全& ldquo死角& rdquo,这& ldquoChain & rdquo一旦断链,冷链产品不仅达不到& ldquo冷链& rdquo影响,并有可能引发食品安全事故。

品牌型号江淮冷藏车底盘型号HFC 1091 p 71 k1 D1 1轮胎尺寸排放标准GB17691-2005国家ⅳ、ⅳ、GB3847-2005轴距4150mm整备重量4680,5100(Kg)车辆尺寸7545,7800X2490X3560mm请咨询经销商了解更多车型优惠信息

江淮冷藏车的生产过程经历了三个阶段。首先,整体注射泡沫金属表层结构。第一代冷藏车制造商已经采用了这项技术。这类产品由于车身上有大量金属材料,容易形成大量冷桥;另一方面,注入泡沫保温层的缺陷不易发现,内部质量不易保证;此外,由于发泡材料既用作隔热材料又用作粘合剂,因此容易产生粘合力弱等缺陷,隔热效果不理想,热漏率(热导率)偏高。

二、全注塑泡沫玻璃钢结构。它用于第二代和第三代冷藏车制造商。该产品是在第一阶段产品的基础上进行的改进。它重量轻,热漏率(导热系数)低,保温效果好,但也存在一些缺点,如附着力差,车厢外皮容易起泡。

3.全封闭聚氨酯板粘合玻璃钢结构。它用于第二代和第三代冷藏车制造商。该产品重量轻,热漏率(导热系数)低,保温效果好。采用不饱和聚酯树脂作为粘结剂,增加垫层。聚氨酯硬泡作为保温材料,导热系数低,强度高。这些板用高强度和高密封粘合剂粘合在一起形成一个整体。唯一的缺点是切割后聚氨酯损耗比较大,所以材料成本比较高。特别是在目前化工原料价格上涨严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

采用均匀胎面与轮胎接触地面的设计,不仅改善了操纵性能特性,而且提高了车辆的牵引力和驾驶舒适性。

冷藏车采购:冷藏车是低温冷链物流重要环节的关键设备。冷藏车的可靠运行和稳定性能是保证易腐保鲜食品运输安全的关键。

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