小型洒水车普遍使用的是五档手动变速器，相比之下，六档手动变速器更加优化的齿轮比和结构，使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅，它减少了换挡冲击产生的顿挫感，给驾驶者带来了全新的舒适、顺畅的换档感受。同时，六档手动变速器还可以兼顾洒水车的燃油经济性。 江铃凯锐洒水车所搭的五档变速器和六档变速器的对比来看，六档手动变速器一档采用速比为5.979的大速比设计，比较一档速比为5.315的五档变速器来看，可以提高整车在满载工况下的启动性和低速爬坡性能。 从直接档到上一档来看，六档变速器变速器直接档到四档的速比由1到1.297，而五档变速器的直接档到三档的速比变化为1到三档由1到1.558，六档变速器的换挡极差较五档较小，这样可以减少换挡冲击，换挡平顺性更好，提高驾驶的舒适度。 也就是说5档变速器和6档变速器的区别不仅仅是简单的增加了一个前进档位，实际上6档变速箱各档位之间的齿比变化比5档更为平缓，速比极差变小，齿轮比更密，档位和发动机的齿轮的匹配就更加精确些。减小档位切换时扭矩起伏，使得洒水车发动机动力传递更为顺畅。同时，动能变化较小后非动力油料损耗也会降低，对于日常洒水用车将带来很多的好处。● 高端轻卡选装卡配置 尚未普及 国内小型洒水车搭载六档变速器的主要为载货量较大，车厢较长的准中卡级别车型，目前高端轻卡上面也开始搭载六档手动变速器，六档手动变速器较五档手动变速器，结构比较复杂，同时操作也相应的复杂。 六档变速器相应造价成本较高，购买维护使用成本也比较高。尤其轻卡上面，价格因素会显得更为重要。普及推广尚需时间。江铃凯锐洒水车800装配有全铝合金结构的格特拉克六前速变速箱，在目前国内高端轻卡中，具有领先技术与地位；比普通的5档变速箱平顺高效，同时大大提高了整车在满载工况下的启动性能和低速爬坡能力，换挡平顺自如，燃油经济性也得到了更好体现。
