37米小型混凝土泵车_重型卡车斯太尔动臂泵车_德国man 310马力车型型材底盘配置:斯太尔L2000驾驶室、德国man 310马力、MC07 31-50国五发动机、HW10齿轮变速箱、5 5吨前桥、重型卡车ST16吨变径单轴、5200轴距、12 00R20钢丝轮胎、高强度锰钢大梁。
重型卡车斯太尔底盘，德国MAN 310马力国五发动机，昊沃10档变速箱，重型卡车斯太尔16吨车轮减单后桥，轴距:5200mm，12.00钢丝轮胎。2:五节臂垂直高度约36米，采用高强度钢制成。混凝土输送缸直径230mm，力士乐190主油泵，50料斗，臂架红色，底座黄色。混凝土坍落度(mm): 140-220。买方应使用不超过30毫米的石料，混凝土介质应按照国家标准生产，并使用粉煤灰、添加剂、原材料等。，不得出现离析现象。抽水的等待时间约为20分钟。泵车送来的配件:3个1: 125管夹、3个2: 125 U型夹、10个3: 125橡胶圈、4: 2泵出口密封圈、5: 1整车密封圈、6: 3清洁球、7: 1泵送料斗扳手、8: 1泵送修理包、9: 1遥控组件(含遥控)
采用HG785D的高强度结构钢臂架、高强度合金材质销轴套、德国原装纯进口的力士乐主油泵和单相平衡阀、法国力度克臂架泵、意大利艾奇毕斯回转平衡阀和支腿液压锁、中船重工388军工厂的油缸、ink" >三一的主油缸和砼缸（输送缸）、伊顿阀组、威格士的电磁阀、ink" >三一的智能控制系统等，使制造的小型臂架泵车具备国际先进品质、超长使用寿命、 性能稳定、故障率低、性价比高。泵车优势泵车的优点
1结构:吊臂采用HG785D高强度结构钢，屈服强度达到700mpa，充分保证和体现了整个吊臂的安全性和延性。每个链接点都安装了无油轴承，大大减少了轴套的磨损，延长了使用寿命。所有销轴套均采用高强度合金材料，可在恶劣环境下最大限度保证施工安全。整个吊臂机构采用的三位一体模型，通过应力有限元分析和各种技术分析，优于同类产品。
2液压:整车80%的液压元件都是国际一线品牌。比如主油泵采用力士乐的190混凝土泵，加上电比，我们可以在施工时调整主油泵排量，达到经济实用；动臂泵是法国制造，旋转平衡阀和支腿液压锁是意大利制造。油缸作为吊臂支撑的重要组成部分，由CSIC 388军工厂制造，配有两个力士乐单相平衡阀，即使油管断裂，吊臂也不会脱落；整个泵送系统采用三一重工的主油缸和混凝土缸(输送缸)，阀组采用伊顿威吉斯的电磁阀，50料斗无死角，高低压切换。这种构成使得整个泵送系统不仅可以作为动臂泵使用，还可以作为车载泵使用，甚至在物料不良的情况下可以高压强制输送。
3电控:整车采用三一智能控制系统。首先，整个控制柜已经制造和组装到高防水水平。整车线束采用机器焊接，采用进口封闭式波纹管，即使在最坏的情况下也不可能损坏接线。后期维护只是可以更换问题的地方，接头对接好。泵车的旋转系统没有采用旧的机械限位，而是增加了两个角度传感器，更好地检测旋转时的状态。整个控制系统摆脱了旧的PLC控制方式，采用控制器使每一个动作都自动增减油门，而不是根据旧的需要手动调节油门，大大降低了人工成本。遥控器和控制器均来自三一智能公司，配有遥控器的液晶屏可在界面上清晰显示发动机转速、转角、主油泵排量和抽油量，让客户及时有效地掌握整个施工状态。