冷藏车隔热车厢的结构

冷藏车的隔热车厢采用隔热壁板制成。主要由顶板、底板（又称地板）、前壁、后壁、左右侧壁、车门、底架及各种车厢附件组成。装有270°大开门铰链式后门的车厢，后壁仅为后门壁。　　冷藏车隔热车厢是具有一定隔热作用和承载能力的密闭型厢体。以承载为目的的骨架为主骨架，多采用强度和刚度较高的钢、铝型材或其板材冲压件等；以断热为目的的骨架，称为辅助骨架，即所谓的“断热桥”，常选用木材、胶合板、工程塑料、玻璃钢等非金属材料。　　冷藏车主骨架多与外蒙皮连接，辅助骨架则与内蒙皮连接。它们之间形成填充隔热材料的空间。主骨架与辅助骨架固连，共同完成骨架的全部功能。在结构设计时应考虑以下要求：具有足够的强度和刚度；自身质量小；制造工艺简单；具有良好的隔热性能和便于维修等。　冷藏车隔热车厢的结构形式有整体式和分片拼装式两种。整体式车厢又可分为整体骨架式和整体隔热层式两种。整体骨架式车厢适合于聚苯乙烯泡沫填充或聚氨酯喷涂发泡工艺，整体隔热层式车厢适合于用聚氨酯注入发泡工艺。　　1.分装拼装式车厢适合于用复合板顶制粘接工艺。拼装式复合板是由上下蒙皮和中间夹有隔热材料板所组成，蒙皮材料为铝板、不锈钢板等金属板或玻璃纤维强化聚酯，隔热材料为硬聚苯乙烯泡沫板或硬聚氨酯泡沫板。　　2.整体隔热层式车厢采用聚氨酯注入发泡工艺，使车厢隔热层形成一个整体，具有隔热性能好、车厢强度高，自重轻、有效容积大等特点。但注入泡沫不易充满整个隔壁。