行车篇
上车之前先检查——对于那些停在室外的14米高空作业车来说，在启动之前，需要先做些准备工作。首先检查车子的轮胎是否有被冻到地面，如果出现这种情况，应该先把轮胎周围的积雪和冰块铲掉。另外，把左右后视镜的上的积雪清理干净，保证驾车时的视野清晰。前挡风玻璃上的积雪也要及时清理，这个时候要先把雨刮片抬起来抖一抖，抖掉上面的冰雪。如果玻璃上有结冰，可以用比较硬的塑料片铲掉。
起步之前先预热——雪天更要做好车子的预热，在预热的过程中，打开暖风机，将玻璃上的雾气吹干。启动之前务必确认手刹已经彻底松开，因为低温天气里，手刹刹片很有可能也会冻住，不注意的话，很有可能造成松得不彻底。
多用点刹勿急刹——雪天路面湿滑，容易出现危险情况，因此需要全程控制车速，千万不要猛踩油门猛刹车。在跟车过程中，一定要做到保持车距，同时注意前车的状况，一旦前车的刹车灯亮，我们也要提前减速，一方面避免追尾前车，一方面给后车起到提醒作用。
全程只用中低挡——对于手动挡车主来说，通常雪天也只需用一挡来正常起步，在稍微提速之后，可以逐渐将挡位提高到二三挡。雪天行车最好不用高挡位，将时速保持在10公里以内，才能有效保障安全。如果碰到十分湿滑的路面，也可以考虑直接用二挡起步，接着全程用二挡行驶不再加挡。
风雪大时开雾灯——14米高空作业车雪天行车中车灯的使用非常重要。在与对方车道之间没有护栏的公路上行驶，最好全程打开雾灯。它一方面能够保障驾驶者自己的前方视线，更重要的是能够提醒对面的来车，避免两车相撞。建议大家在雪天行车不要频繁变道，如果非要变道，一定要提前打好转向灯。
打滑时要往同方向修正——我们有这样一个习惯，车子往哪边偏了，就立马往反方向修正。但是在雪天里，一旦车子打滑，这种方法就不对了，它无法抵消车身已有的惯性。如果车子往左打滑，正确的方法是马上松开油门，不要急着踩刹车，把方向盘也往左打，等到车身的惯性被引导回来，再往右修正方向，接着用点刹将车速降下来。
停车要把车头朝外——如果要把车子露天停放，这个时候需要选好停车地点。一些有积水的地面不适合停车，因为低温天气里一旦水再结冰，很有可能车胎会与地面冻在一起。另外，千万别把车子停在树下或者广告牌下，否者积雪过重压断了树枝或者广告牌，遭殃的就会是停在下面的车子。另外，最好将车头朝外停放，不要一头往墙上“扎”。这样一来第二天开车比较方便，再者如果车子出现了故障，车头朝外有利于施救。
养车篇
提前换上防冻玻璃水——天气寒冷时经常会出现14米高空作业车玻璃水喷不出来的情况，这个时候就是玻璃水被冻住了。千万别再强制按喷射按钮，这样很可能会让喷射装置的电路烧坏。可以先行驶一段时间，等舱内温度上升了再喷。当然，最好的办法还是提前用上防冻玻璃水，这样也能避免出现玻璃水壶或者管线被冻裂的情况。在选用玻璃水时，注意参考它标准的冰点温度，通常我们用冰点在零下10度以内的就已经足够。
不必特地更换机油——有人认为到了下雪天需要把机油也换一换，换成冰点更低的。其实大可不必特地换机油，因为目前我们在用的机油冰点普遍已经在零下20度以下，完全可以应对南方的低温。不过如果你的车子正好到了保养周期需要换机油，倒是可以换用冰点更低一些的机油。
机油不用急着换，倒是防冻液值得注意。通常防冻液两年换一次，如果发现防冻液水壶水位偏低，务必及时添补。在添补之前要确定新加的和原来的是同一种防冻液，冰点沸点一致，否则两者容易产生化学反应，影响防冻效果。
防滑链并不适用——下雪天是不是得用上防滑链？对于大部分高空作业车车主来说，防滑链并无必要。通常来说，一些大货车在走路况较差的道路时才需要用上防滑链。
保证电瓶电力——天冷的时候，很多高空作业车车主会反映早晨车子不好启动，这种情况常见于车龄在两年以上的车子。有些车子平时保养得不好，发动机里有积碳，机油也比较粘稠，这个时候启动车子电瓶的阻力大，就更需要花一些时间来预热。
及时清洗车辆——在雪天行驶之后，一定要及时清洗车辆。在雪里融着的各种杂质，如果不及时清洗，很有可能会损伤车漆、底盘和轮胎。不过冬天里洗车后，要把车上的积水擦干净，尤其是车门边框，如果不擦干，很有可能车门都会被冻上。如果遇到这种情况，不要强制开车门。
保护好雨刮器——14米高空作业车发动之前确定雨刮器开关是关着的，如果车窗积雪很厚，不要急着用雨刮器来刮，先下车把挡风玻璃上的积雪清理干净，否则雨刮器遇到太大的阻力，就很有可能烧坏电路。
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