“洒水车”的疑问引来了大家的讨论，齐哥也针对这个现象给出了他的观点： CI级机油更适合废气再循环的发动机，CI机油本身要比CH机油粘度要低，在机器运转时活塞上推的过程中，由于CI机油粘度低会有部分压缩空气溢出，形成气缸压缩比降低，造动力下降。 而你刚换的CH级相对来讲粘度大一些，活塞环的密封性要好于前者，汽缸压力增高了车子也就有劲了，而不是你的车多了10马力，而是动力恢复了，你的重汽D10发动机正品CH级已经足够用了。
洒水车机油级别因需而定
不要错位其实机油外包装上的API标号代表着发动机机油的工作能力。针对不同年代的柴油发动机对润滑油不同的要求。柴油发动机机油API标号中的“C”后面的字母越靠后，标识机油质量等级越高。国三未使用EGR系统的柴油机使用CH-4级别机油即可，而使用EGR系统的柴油机机油则需要达到CI-4级别。国四使用SCR系统柴油机机油等级需达到CI-4或者CI-4 ，而国四使用DPF和EGR系统的柴油机需要CJ-4级别机油。另外，在苛刻工作条件下工作的车辆必须提高机油等级。