一辆洒水车行驶近7万km，行驶中发动机有时突然熄火，而将洒水车停在一边休息，一会再打开点火开关，洒水车又能发动行驶。但有时中途熄火后，即使休息的时间再长，无论如何都不能起动发动机。遇此情况，驾驶员打开机盖，只将起动继电器周围的线束摆弄几下，发动机往往就能起动。
洒水车中途熄火，不外乎是油路或电路故障引起。从该洒水车驾驶员摆弄几下线束就能使发动机重新起动的情况来看，原因就出在电路上。经检查，点火线圈和电子点火模块等都没问题，怀疑C105插接器（发动机至发电机的线路连接器）是否连接不良。
用万用表测量插接器两端的电阻值，发现黄线插头和插座之间的电阻值忽大忽小，证明该处确有接触不良的故障。一般来说，洒水车使用线束插接器有许多优点，它能有效地防止线头折损和脱落，也不易出现接头氧化等接触不良的故障，然而该故障却非如此。经了解，该洒水车的C105插接器已被多次拆卸过，在插头和插座分离时遭到了强力摇晃，由此二者在插接后就不是那么紧密了，随后其存在间隙的接触面受潮后产生氧化层，自然就出现了接触不良现象。将插接器的插头拔下，并把该处的氧化物清除干净，再用尖嘴钳稍加整形，同时使插座孔收小点，然后插在一起，故障被排除。
