冬季来临，洒水车使用频率降低，多数车主采取了，分时段作业的方式来完成既定工作。比如，早晚不出车，中午连续工作3小时。但是，服务部近期接到多地反馈电话，冬季洒水车水泵问题不能忽视，那么，问题都出在哪里呢？
技术部工程师赵小聪解释道，目前国内的洒水车均采用了离心式水泵，该水泵由轴承工作单元和增压工作单元两部分组成，冬季到来，轴承单元的机油要更换为耐高寒，更清洁的冬季32N机油。为什么要更换呢？水泵经过一个夏季的磨合，多数轴承单元的机油均被高度氧化，耐磨分子活动不明显，继续高强度使用，不仅仅会加大轴承的工作压力，也会磨损齿轮总成，所以，换季时节，机油必需要更换。
其次，由于洒水车的取水不同，多数洒水车的水泵增压单元均被不清洁水质污染，多种细小杂质，逃过了滤网的阻拦，进入到了水泵泵体内，与叶轮直接接触，少量的杂质，可以忽略不计，但是积沙成塔，杂质一多，便相互融合，变成大的杂质块，严重影响了叶轮的正常工作，并对泵体内机械部件产生严重的影响。
那么我们拆开泵体外壳，拆除水封，清洗完毕了，就可以了吗？
不行，水封再连续高温工作后，会产生变形，然而，清洗过后，很难再次安装，即使安装上去，也不能正常工作，会造成泵体密封泄露，严重消耗工作效率。所以，泵体拆除后，更换水封是冬季洒水车水泵保养的重点工作之一。
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