一辆挖机运输车行驶2万多km后就易出现前减振器漏油现象，导致消振能力大减。
该挖机运输车的前悬架系统采用了双向筒式液力减振器，挖机运输车行驶时减振器在拉伸和压缩的过程中，液体分别通过复原阀和压缩阀及其相应的节流系统产生阻尼力，从而使钢板弹簧的振动得到衰减，以改善挖机运输车行驶的平顺性。挖机运输车减振器的上端为直杆，下端为吊环式结构。
挖机运输车减振器内的油液从缸筒壁处漏出的原因，多为密封圈磨损所致。此时，可用专用扳手拧紧上盖。若渗漏严重或感到挖机运输车振动加剧，应拆下减振器。向上拉时应有沉重的阻力，若其阻力轻微或消失，则表明已失效。如果根本拉不动，则为内部卡滞。若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足减振器油，一般不需特殊维护。如因损坏失效，应更换总成。
挖机运输车减振器在分解拆卸过程中，不要使连杆表面受到任何轻微的损伤。挖机运输车减振器阀系统出厂前都 经过调试，拆修时不要使零件混淆。用煤油清洗零件，仔细观察其有无损坏或裂碎现象。装配时，除了注意清洁外，还要保证活塞总成的螺母有一定的拧紧力矩（该车要求此值为49N.m）,且总成的油量为400m（减振器油）应加足。
装配后的检查要求是，将挖机运输车减振器一头吊环固定住，用手拉另一头吊环。若拉压感到阻力沉重，为正常。如果拉（或压）不动，则需检修。