挖机运输车前后车轮磨损不同维护需注意

目前国内外挖机运输车生产企业生产的车大多数採用的是前轮驱动方式。由于採用前轮驱动方式，挖机运输车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换挖机运输车轮胎时需留意。 一般来说，採用前轮驱动的挖机运输车，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达2:1。 在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使挖机运输车的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。 车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的挖机运输车 前转向束处于正常的放鬆状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。 每天停车都要上路肩的车友也应注意了，上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬衝击，下路肩是对后减震的衝击，如路肩不高倒也没事儿，但如果较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，手刹的最好用离合半联动慢慢下。 另外，有些新手停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，是高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。 挖机运输车如须更换轮胎，需注意以下方面。长期驾驶前轮驱动型挖机运输车的车主习惯于挖机运输车前轮的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，车主会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断，尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，因而存在挖机运输车打转的危险，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证挖机运输车的操控性。