进入夏季之前，要有针对性的对随车吊润滑系统的各个部件做一次性能检测，以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查，从油液的品质到油液的数量，并要保持油液清洁。传动系统的润滑，高温状态下随车吊的传动机构的磨损，很大程度上主要取决与所采用的润滑油品质，长期的试验证明，使用沾度较大的润滑油，能使传动系统减少磨损。应用滴点高的润滑油。尤其要注意不要让水和空气进入液压系统，使液压系统产生变化，使系统有磨损和腐蚀现象。夏季行车中，随车吊轮胎层数多为14层左右，和大型轮胎相比传热较快，很容易发生轮胎过热，使内压增高，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。绝不允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水浇发热的轮胎。经常检查随车吊的制动效能，以便及早发现并排除制动系统存在的故障，减少事故隐患。长时间的作业使用制动，使制动片的温度过高，制动性能下降，应该立即停车降温，以免给随车吊作业安全带来隐患。但绝不允许用冷水冲浇制动器来强制降温。
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