由于加油车的制动系统前轮制动器一般采用盘式，后轮采用鼓式，因此在维修时应注意以下方面：
①注意前轮盘式制动器的支承销的润滑状况，否则将引起前轮拖滞和内外蹄块磨损不均。
②更换前制动蹄块时，必须待分泵活塞完全回到底后进行，否则在使用初期会发生前轮制动呆滞、发热现象。
③后轮鼓式制动器内的制动蹄块因为前片和后片有不同的助势增力效果，因此会引起前、后片磨损不均现象。
④加油车后制动器制动蹄片与制动鼓间隙自动调节装置的润滑不可忽视，必要时可用耐高温的锂基脂润滑各滑动表面，但用量必须要少，以免沾污制动蹄和制动鼓。
⑤更换前制动分泵密封圈时，必须保证绝对清洁，装配时最好用专用的橡胶润滑脂涂抹各配合表面，若无专用的橡胶润滑脂，可用制动液代替。
⑥进行制动液的选用、保管时，最好选用原车制动液，其次选用国产同类合成制动液，严禁两种制动液混用。
加油车踏制动踏板时，用力才能踏下制动踏板，沉重的主要原因是真空助力器损坏。首先，应检查真空软管接头是否松动，橡胶软管受阻而造成的，则将空气滤清器是否过脏、堵塞。若是由于真空助力器上的空气滤清器过脏，制动时空气流动受阻而造成的，则将空气滤清器清洗后，制动效能就能恢复正常。若真空软管接头螺钉松动，橡胶软管老化，真空储筒内无负压，踏制动踏板驾驶员则无省力的感觉。