前段时间车间处于旺季，厂内到处都停满了道路救援车，大中小型，各种底盘的都有，种类多样。由从此可看来，现在清障车的销路还是很不错的。
清障车的主要结构：首先是由取力装置：由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止。
但需要注意的是，在行驶过程是，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。
再就是液压传动机构：取力器接合后，油泵工作，高压油进入多路换向阀。通过操控换向阀上不同的手柄，即可进行各种动作。
接着是牵引系统：高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在“放”的位置，可以自动放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。
正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。
最后则是托举装置：此型车使用轮胎托架，轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端，并用弹簧销固定，后托架插在前托架的方孔内，并用销子固定好，同时用紧固拉锁将轮胎锁牢。目前我们的道路清障车分国产液压件和进口液压件，进口的多路阀和平衡阀在操作过程中更加平稳一些，而且噪音特别小。
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