压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。 专用部分由垃圾厢、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶装置等组成。★液压系统：液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。主要有以下几个特点：1.收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。2.压缩比高、装载量大3.作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。4.作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
8方压缩式垃圾车的使用中应该注意下面几个问题
1：离开压缩式垃圾车时必须拉手刹，熄灭发动机。
2：斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时，为防止事故发生，应在后轮处
加防滑块。
3：特设驾驶室联络蜂鸣器，料斗后部左侧联络蜂鸣器。
4：经常的注意作业环境的安全。
5：穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保护面罩等便于作业的物品。
6：垃圾车作业应在透气良好的地方进行。
7：后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶，料斗内的垃圾可能会飞散出来造成事故。
8：发动机动作中，绝对不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下，
必须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。发动机动作时，由于误操作等原因，会令装置不经意动作，
以制造成夹住，卷入的危险。须停止发动机，拔开钥匙，随身带好再进入。
9：禁止投入易爆。易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾，请勿将易燃易爆
物品投入其内。
10：不要打开料斗行驶。打开料斗行驶有损坏及碰倒电线杆，建筑物的危险。压入循环动
作应保持安全速度。即使加大发动机转速也不会增加压缩垃圾的量，只会造成部件的损坏。
11：遵守额定装载量。如果超负荷行走，会违反道路交通规则，并会由此造成交通事故，翻到事故的危险。
压缩垃圾车保养方法
首先，就是要定期检查垃圾车线束的连接情况，主要的方法也是目测，看看垃圾车的线束是束会有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。没有的就肯定代表是正常的，若有，则必须要到垃圾车的售后服务点进行进一步的详细检查。
其次，就是要定期检查垃圾车的轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。这个检查周期最好为每周一次，方法首先是为目测，然后进一步去试验让垃圾车跑动起来，看看是是否会有跑偏或打摆的感觉
再就是要每周检查一次垃圾车的机油、刹车油是否会缺少，有液压装置的要考虑换液压油。
然后，就是检查垃圾车的底盘是否有漏油、漏水现象。
后,检查垃圾车的风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度，并及时更换。压缩垃圾车特点
（1）压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩功能(国内较多压缩车并不具备此项功能)，压缩比可达1:2.5以上,生活垃圾经压缩后可达到600～800Kg／立方米以上。
（2）科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，采用矩形结构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。
（3）下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。
（4）轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。
（5）环保性：针对垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。
（6）可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，核心部件均采用一线品牌配件：杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产多级推铲缸(厦工油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。