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随着我国社会经济的飞速发展，人们生活水平不断的提高，食品供应对时效和品质的要求越来越高，尤其对易腐货物运输更是提出所谓的3T原则（Time----贮藏和流通时间，Temperature---适宜的温度，Tolerance---耐贮藏性）（1）。目前我国肉食食品7260万吨，水果6100万、水产品4855万吨、速冻食品超过1000万吨、冷饮1000多万吨、奶制品约600万吨、蔬菜5.6亿吨。但由于相关技术落后、致使每年近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类有407吨左右烂掉，30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂变坏，每年损耗和浪费高达750亿元。发达国家上述产品的冷藏运输率超过50%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有8%左右（2）。可见，我国冷藏运输行业发展状况不能满足低温物流巨大的市场需求。公路冷藏运输以其机动灵活、方便快捷等特点，成为易腐货物运输的重要组成部分，发达国家公路冷藏货物运输比例已达到65%—85%，而我国仅为25%（2）.据估计2001年至2010年我国易腐货物年运输量将从1900万吨增至7500万吨，公路冷藏运输比例也将逐步提高，冷藏车市场需求将迅速增长，有资料显示：今后3—5年，我国冷藏保温车有望达到10—15万辆。
