垃圾车年检需要注意哪些事项？

车主对改革垃圾车年检制度提出了自己的观点。之所以要强调“非营运”小客车，因为目前“一刀切”年检制度存在不合理之处，非营运的车和营运车辆都一年验一次，也不合理。因此垃圾车车主向车管部门提出建议，希望可以借鉴国外经验，对年检主体和手段进行必要变革，将车辆安全检查落到实处。

每一次验车都让车主感到难受，垃圾车年检成为困扰车主将近二十年的不愉快经历。几乎每次验车都被告知灯光不合格，哪怕是刚刚修过也被认定有问题。逢检必修灯”甚至已经成了年检的保管节目”除此之外，就是刹车有问题”但通常检修人员都是狠踩两脚刹车之后，收上几十块钱了事。车主感慨说，即便刚买的新车，送到检测站年检，都会被查出毛病来。而真正存在平安隐患，年检却往往查不出来。车辆年检形成了一个丑陋的怪现象：不额外掏钱，再合格的车也通不过年检；再不合格的车，只要掏钱就能通过年检。车主直斥年车辆年检名不副实，验车场成为敛财、制造交通平安隐患的黑作坊。

车主在微博上发起了一项征集“万名车主签名呼吁改革非营运小客车年检”活动，为此。该条微博已经被转发46000多次，不少网友大呼都和车主有着相同或者类似的车辆年检经历。有网友更是发出“车坏了还是良心坏了质疑，强烈要求对车辆年检进行规范改革，年检规范、顺序、数据要公开透明，以做到有据可查；同时，要求车管部门严管年检收费，狠抓不正之风，杜绝形式主义和不正之风。