(1)空载试验
空载试验的目的是检查起动机内部是否有电气和机械故障。
起动机不带负荷.接通电源，测量起动机的空转转速与电流，并与标准值认真地进行对照比较，以判断有无故障。例如:若测得起动电流超出标准值，而转速低于标准值，则可能是起动机的电枢轴弯曲、轴承与电枢轴不同心、轴承磨损造成的，也可能是电枢绕组和激磁绕组与机体短路以及匝间路等故障所致.若电流和转速均低于标准值(蓄电池电压正常)，则表明导线连接处或起动机内部电路接触不良、弹簧压力过小等。
此外，空载试验时，换向器上不应有火花，电枢旋转应匀滑，不应有机械的碰擦声.试验的时间不能超过lmin，以免起动机过热而损坏。
(2)全制动试验
全制动试验的目的在于，测出全制动时的电流与转矩并与标准值进行比较(不得低于标准转矩的10%)，以判断起动机的机械和电气故障。制动扭矩、制动电流和电压等标准技术若试验时转矩很小，而消耗电流超过标准值，则可能有电枢、激磁绕组短路或搭铁等故障;若转矩和电流值均低于标准值，则线路中可能有接触不良之处;若小齿轮锁上后电枢轴仍在缓慢转动，说明啮合机构打滑。
全制动试验，每次接通电路的时间不应超过5-7s.
起动机的修理质量对起动性能和蓄电池的使用寿命影响很大，因此通过空载试验和全制动试验来确保其修理质量是很有必要的。
若没有进行试验的条件，可通电空转，判断有无故障。良好的起动机，运转时应均匀无撞击声，必要时还可与良好的起动机进行空转比较。