生产的压缩式垃圾车液压系统油温度过高的解决方法

压缩式垃圾车液压系统是指油液为介质来实现能量转换的。在能量转换过程中，压缩式垃圾车油液沿管路流动并流经各控制阀，由于粘性摩擦产生压力损失；由于泄露产生容积损失的同时，也产生压力损失；运动件件摩擦产生机械损失。这些能量损失均将转化为热能，其中一部分分散到大气中，大部分转给液压元件 和油液，使液压系统温度升高。

压缩式垃圾车液压系统的工作温度一般在30至80°C范围内较好，温度过高将会引起一系列故障。

压缩式垃圾车油温过高，液压油黏度显著的降低，泄露则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热而促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，在过热元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。油温过高也使橡胶密封件，软管早期老化，变质，降低使用寿命。因此，在使用维护工程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。