东风天锦22米高空作业车
高空作业车是在高处作业的机械，其危险系数大。目前，国家针对高空作业车设计安全控制标准有GB/T9465《高空作业车》、JG 5099《高空作业机械安全规则》、Q/320307JAN01《高空作业车》等。尽管这些标准对安全性做了明确要求，但由于是推荐性标准，各厂家实际采用程度不一，因此，实践中重点还是厂家自己要采取具体的控制措施，通常，必须做到设计安全。湖北程力专用汽车有限公司高空作业车从下面几个方面控制：
1.湖北程力专用汽车有限公司高空作业车以安全第一的企业文化作为设计的指导思想
掌握标准、贯彻标准：国家标准GB/T9465《高空作业车》中对安全性的要求实际上已经比较完善，在结构强度、稳定性、速度控制、极限位置限制、操作超越、环境条件、标识、防护等各方面均有规定，虽属于推荐性标准，但企业如果能够执行好，完全可以有效保证设计安全。产品企业标准是一切技术文件（包括图样）的“宪法”，因此，企业不仅应组织技术管理、设计、工艺和质量等人员学好标准，还要制订相应的企业产品标准，并以此为基础制订相应的设计文件、工艺文件、质量控制文件和出厂文件，这样才能真正贯彻标准要求。
要保证产品的高安全性，企业需要选用优质材料、提高制造工艺水平，这些都需要企业的投入。高空作业车的安全保护措施技术难度高，也需要企业投入大量人力、时间和资金去研究，而这些措施往往不是作业必须的功能，而是在万一出现紧急情况时，才发挥作用，避免安全事故，因而往往被用户忽视。优质材料、精细加工制造、先进安全技术的研究、开发和使用，必然提高了产品成本，使产品价格不具优势。在我国，产品价格往往是用户考虑的最重要的因素，产品价格高，必然影响市场竞争力。如果企业没有强烈的安全意识和社会责任感，必然不会将保证安全性能作为设计的第一要求和指导思想，从而使产品的设计安全受到其它因素影响。
2.湖北程力专用汽车有限公司高空作业车产品技术方案规划
不同结构形式、不同作业高度，其安全功能有所不同，为提高产品安全性并减少设计开发返工，通常在设计开发的初期就应对产品的安全性功能要求做出规划，用于指导技术方案设计和图样及技术文件设计。
3.湖北程力专用汽车有限公司高空作业车设计过程的程序控制
设计是产品实现的第一道工序，即使有了标准的要求和规定，如果对设计过程没有有效的控制，仍然不能确保设计安全。因此，企业还应制订相应的过程控制程序和管理规定，对设计开发过程实施控制，在方案设计、工程图设计等阶段对图样的技术文件实施会议评审、校对、审核、工艺审查、标准化审查和批准。
4.推荐重点控制的设计安全技术
高空作业车属于机电液一体化产品，技术上比一般的工程机械相对复杂，但其安全性的设计控制在具体技术上仍然有规律可循。通常可以从如下几个方面重点管控：
结构安全性：支腿、副车架、臂架、平台自动调平系统等关键结构件，必须保证强度和刚度，除考虑正常工作载荷外，风载、动载、冲击、交变载荷、特殊工况的附加载荷都是设计时必须考虑的因素。油缸结构、连接销轴的限位和固定，调平系统的连接结构等关键结构必须结构合理、连接可靠、方便检查和维护。
支撑稳定性：高空作业车一般设置支腿，工作时靠支腿支撑，保证作业稳定性。国际标准要求臂架360°回转范围内，支腿必须保证作业稳定，不出现倾翻。我国国家标准提出了作业时不允许任一支腿离地的更高要求。设计时，要根据整车结构，底盘承载能力，作业载荷，并考虑风载、动载和操作力冲击后，车体倾斜产生的附加载荷等因素，确定支撑结构和支腿跨距，保证作业稳定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液压管路破裂而产生的失速、上下车操作的互锁、上下操作的超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制、软腿保护等。
5.湖北程力专用汽车制造有限公司高空作业车试制前的安全性评价
湖北程力专用汽车制造有限公司高空作业车在设计工作完成后、投入试制前，最好进行专门的安全性评审，在结构强度安全系数、支撑稳定性、速度和极限位置控制、操作超越、环境条件适应性、标识、防护等各方面，在经过计算校核的基础上再行评审，以确保不要把安全问题带入生产环节。
6.湖北程力专用汽车制造有限公司高空作业车新产品试验验证
湖北程力专用汽车制造有限公司高空作业车新产品试验验证是产品开发极为重要的一环，是对设计安全性的检验和验证，通过试验验证可以发现设计缺陷、制造缺陷和安全隐患，并为设计改进提供第一手资料。 湖北程力集团公司集研制、开发、制造、销售洒水车、垃圾车、压缩式垃圾车、吸污车，吸粪车、油罐车，运油车、加油车、化工车、随车吊、高空作业车、散装水泥车、半挂车、消防车、道路清障车、高压清洗车、扫路车、厢式（冷藏）车、牵引车、粉粒物料车、水泥搅拌车、液化气运输车、教练车、自卸车等各种环卫园林、危险品运输专用特种汽车及配件。
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