一、洒水车使用中耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时，可运用优选法调整至经济值14.7：1； 二、机件损坏失效或调整不当（如点火过迟，火花塞间隙不当，断电器触点间隙不当等）。应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障； 三、洒水车供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调整； 四、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗气缸（标准压力值：在修90%；二保85%，最小不低于原厂设计的75%，大修后东风车为95%，其他车为90%）； 五、洒水车进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当，可通过声响大小和测量气缸压力来定，研磨气门，调整气门间隙； 六、若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度，若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查洒水车节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。
