减振器是洒水车的易损件，爱车的司机朋友要常握检查减振器性能是否良好，有无故障征兆的检测技能，现在整理出如下常用的检测及维修方法，仅供参考，欢迎留言讨论。 方法一：当洒水车在路况较差的路段行驶约10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。 方法二：当洒水车在缓慢行驶中，突然紧急制动后，车子出现比较剧烈振动时，说明减振器有问题。 方法三：用力按下保险杠，然后松开，如果洒水车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好，反之，减振器性能已经衰弱。 方法四：将拆下的减振器直立，将下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，如阻力不稳定或无阻力（正常情况下往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力），可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 经检测，确定自己的洒水车减振器有问题或失效后，就要视不同情况而进行故障排除或维修了。司机朋友也不要着急就把爱车开往修理店，其实有些小问题只要我们自己动动手就可以解决，这样即增长了自己保养车的技能，提升了成就感，同时也省了一笔费用，岂不美哉。 首先，查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 如发现漏油情况，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。 然后，拉出减振杆检查活塞、连杆、缸筒 如果仍然不能排除漏油故障，则需拉出减振杆，若感到专用汽车有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 其次，检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套 如果减振器没有漏油的现象，则应检查专用汽车减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。 最后，进一步分解减振器，查找故障 若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。 一般情况下，按上述排除法的检查思路都能轻松解决减振器的故障，但如果通过上述方法都未能排除故障，那司机朋友就只能准备好票子，将爱车开往专业修理店“求医了”
