如今汽车维修店在修车的方式上已经不再是千篇一律的模式，就连补胎也是各有各的不同，一些店选择内补，而另外一些则会外补。那么，不同的补胎办法到底有什么区别?
油罐车在行驶途中常常会被乱七八糟的废物扎破，尤其铁钉更是屡见不怪。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
车友们要知道，这种临时打补丁只不过是救急的办法，正在逐渐被取代。这是由于外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。
与之相比，补内胎可繁琐许多，且必须要配置专业的拆解工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。