油罐车盘式刹车与鼓式刹车的利与弊
经常见的刹车安装有鼓式刹车和盘式刹车二种方式，个中盘式刹车又可分为通俗盘式与通风盘式。通俗盘式是指刹车碟盘是实心的；通风盘式是指刹车碟盘是打孔的，具有较好的散热冷却结果。
鼓式刹车首要由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有干系杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所构成，个中有一外形相似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓。鼓式加油车刹车是藉由液压将安装于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与跟着车轮转变的刹车鼓之内面发作摩擦，而发生刹车的结果。简略的说，鼓式刹车就是应用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦跟着车轮转变的刹车鼓，以发生摩擦力使车轮转变速度降低的刹车安装。
长处：1、刹车系统可以运用较低的油压，或是运用直径比刹车碟小良多的刹车鼓；
2、手刹车机构的装置轻易（有些后轮安装盘式刹车的车型，会在刹车盘中间部位装置鼓式刹车的手刹车机构）；
3、零件的加工与构成较为简略，制形成本较为低价。
缺陷：1、受热后直径会增大，形成踩下刹车踏板的行程加大，轻易发作刹车反响不如预期的状况；
2、刹车系统反响较慢，刹车踩踏力道不易节制，晦气于做高频率的刹车举措；
3、结构复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转变的刹车碟盘以发生摩擦力，使车轮转变速度降低的刹车安装。当踩下刹车踏板时，加油车刹车总泵内的活塞会被推进，而在刹车油路中树立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在遭到压力后，会向外挪动并推进来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发作磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是中止。简略的说，盘式刹车就是以刹车卡钳节制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘，其二者间发生摩擦到达制动的结果。整个进程就比如是我们骑自行车两个刹车胶条夹住车轮使其制动一样。
长处：1、延续踩踏刹车时比拟不会形成刹车阑珊而使刹车掉灵的景象；
2、刹车盘在受热之后尺寸的改动并没使踩刹车踏板的行程添加；
3、反响疾速，可做高频率的刹车举措，因此较为契合ABS系统的需求；
4、盘式刹车没有鼓式刹车的主动煞紧效果，左右车轮的刹车力气比拟均匀；
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低由于水或泥沙形成刹车不良的景遇；
6、与鼓式刹车比拟较下，盘式刹车的结构简略，且轻易维修。
缺陷：1、由于没有鼓式刹车的主动煞紧效果，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低；
2、刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力气也较小；
3、须运用直径较大的刹车盘，或是进步刹车系统的油压，以进步刹车的力气；
4、手刹加油车安装不易装置（有些后轮运用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构）；
5、刹车片磨损较大，改换频率能够较高。
一句话总结：盘式相对功能更好，鼓式相对装置、价钱廉价。
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