车辆保养是经久不衰的话题，更是车主必须坚持执行的动作。针对一些定期的“体检”车主往往能够很好的遵守，这就好似人们每天要睡觉一样，隶属“必须动作”。倘若想要更加呵护爱车，就势必要增加一些“额外休息”，做一些并非硬性规定的动作，根据爱车各个系统有针对性地进行养护。
引擎润滑系统清洗保养
就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅。因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。应注意此时须同时更换机油滤芯。
引擎燃油系统清洗保养
汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；供油、点火不良，出现怠速不稳、缺火、爆震等问题。因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。
引擎冷却系统清洗保养
发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，由水箱进行散热而保证发动机的正常工作状态。时间一长，水箱内壁会结上一层厚厚的水垢，影响冷却水的循环，进而影响发动机的工作寿命。因此，对油罐车发动机冷却系统进行清洗是十分必要的。此项清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈防酸的功效，除垢率可达85%以上。清洗保养每年至少进行两次。
同样对车辆进行保养，效果却存在天壤之别，仅仅依靠硬性的规范来养护车辆，只能达到最基础的效果，要想爱车更胜一筹，就要通过特殊的保养来实现，自发的为爱车多进行细节保养，是确保性能和使用率的根本。