学过物理的朋友应该知道一种自然现象，人在看到某个带声音的动画时视觉和听觉的接受并非保持统一的，雨天打雷就是个很实际的例子。油罐车驾驶者在视觉和听觉上同样存在差别，如果你表示质疑，那么下面就来了解下。
1、视觉：影响油罐车司机视觉能力的有以下项目：
A视觉范围：视觉圆锥角在3度－5度内最明晰，视角放大至10度－12度已不太清楚；在垂直面上的视觉辨识效果仅友水平视锥的1／2－2／3而已。
B周边视界：一般人以双眼向前注视，可以看到或感觉到「明视锥角」以外120度－200度范围内的事物。戴眼镜的人周边视界一般较小。
C顾盼需时：为了弥补视觉范围加诸用路人的限制，用路人必须在车行中左顾右盼，以提高试觉范围；一个人疲倦时，左顾右盼的频率及急速降低。
D静止时与移动时的视觉角度：与移动时驾驶人的视觉角度有所不同，当油罐车停止不动时，周边视界角度约120度－200度。（其中3度－5度最清楚，10度－12度以外已不易辨认），速度愈高，视觉角度愈小，而视觉角度愈小，辨识疏忽、错误的机会就愈高。
E视觉深度：指用路人在车流间对于其他车辆接近的时间及车辆间空间距离变化的研判能力，当物体的距离超过一定范围后，人眼对于视觉深度的变化即无法分辨。
F眩光：眼睛受强度光线照射时，视神经即失去辨识能力称眩光。人眼对于由黑暗进入光亮的环境，较由光亮进入黑暗的环境，适应较快。眼睛对于眩光消除的能力及夜间视力会因年龄增大而衰退。
G对光线和色彩的敏感性：人眼对色彩的遍识能力低于对物体存在及形状的感识能力，所以光线不足时，无法辨识物体的颜色。
2、听觉：听力对简单讯息的注意力及辨识力极高，尤其是在油罐车司机眼睛的负荷过重时为然，然而在吵杂或密闭的环境，听力即失去辨识能力。
3、四肢：人的手足长短因人而异，当油罐车司机操控车辆紧急时，四肢与车辆的配合如果不是在最佳位置，操控能力即无法充份发挥。
4、反应时间：一般人由肉眼感受到事物，经由大脑辨识物件，决定应变方式，再到手足采取行动，约需时间0.5秒到4秒（反应时间）之久，此阶段中车辆仍保持原速前进，直到反应时间结束，车辆才开始反应。
视觉和听觉是人们与生俱来的感官，它们的差异性也是自然存在的，纯属奇妙的一种现象。正确认识到视觉和听觉的差异过后，在行驶车辆当中应该更加的有把握了吧，希望每个司机都能以安全驾驶的心态上路，共同维护交通秩序！