柴油机的应用领域逐渐扩大，人们在使用它的时候对安全方面的关注也因此提升。有人会问，柴油机在怎样的状态下能够算作正常？如果出现故障该何以应对呢？通常性能ok的柴油机，尾烟排放是没有颜色的气体，倘若出现其他颜色，则证明车辆不处于正常状态，一般以冒黑烟为主要症状。
1.原因分析
燃油是碳氢化合物，如果在缺氧的条件下燃烧，会造成燃烧不完全，使一部分未能完全燃烧的碳元素形成游离碳，混人废气排出即成为黑烟。
由上可知，发动机工作时排黑烟必然是进人气缸的空气过少或者喷人气缸的燃油过多所致。引起空气进人气缸数量减少或喷油量过多的原因主要有：
① 进入气缸的空气量少
空气滤清器堵塞使进入气缸空气的流通截面减小，或者是涡轮增压器有故障不起增压作用或增压作用衰退，造成进入气缸的空气量相对减少，致使燃油燃烧时缺氧而排黑烟。
此外，有的柴油机进气管上设有防“飞车”装置，如果防“飞车”装置处于关闭状态，使进人气缸的空气微量，则导致燃油燃烧不完全而排出黑烟。
② 喷入气缸的油量过多
由于喷油泵和调速器调整不当，使喷油量过大，即超出发动机的每个循环喷油量，或有严重的后滴油现象等，造成供油量过大。
2.诊断与排除
拆下空气滤清器，如果柴油机排出无黑烟，表明是空气滤清器堵塞严重，应消除堵塞或更换滤芯。
如果柴油机进气管设有“飞车”装置，应检查是否在关闭位置，若在关闭位置，便是柴油机排黑烟的原因所在，应打开。
如果是装有涡轮增压装置的柴油机，应按涡轮增压装置的故障诊断方法进行诊断与排除，或采用置换法，即换油罐车用同型号的涡轮增压器，若置换后无黑烟便证明柴油机冒黑烟是涡轮增压器损坏所致。
不少司机及时发现柴油车尾烟颜色不正常，也不当回事，或是不曾察觉出存在异常现象，因此，首先驾驶员应当提高意识，掌握必要的常识，才能在第一时间发现状况，以便及时检查处理。